Burgman-Club

Езда по междуряду не является нарушением нашего ПДД, можно с натяжкой притянуть "неверное расположение ТС на полосе" (если такое еще осталось), но и то - вольности трактовки, а вот езда по А - вполне себе нарушение. Гудеть и пердеть - это всё на совести пердящего ) Данные действия не являются обязательными атрибутами езды по междуряду. Это была занудная часть - другое дело - что все мы нарушаем то тут, то там. И в конечном итоге приходится лавировать... Где-то взял, где-то отдал. Главное, чтобы КПД был высоким =).

Ну если вас не расстраивает то, что изза некоторых личностей вы не можете на полчасика пораньше приехать домой к семье, то я даж не знаю, счастливый вы человек или нет =)

ЗЫ в прицнипе согласен, что мото можно бы и пустить на А, но с тем количеством ТОГО, что там есть сейчас, т.е. автобусы, таксисты и куча автомобилистов нарушителей - мото там и делать особо нечего по всем параметрам. Уже много раз обгонял по междуряду мото, которые сначала летели по Аполосе, а потом утыкались кучкой в раком стоявших водятлов, которые пытаются перед очередной камерой "спрятаться". В итоге, мотоциклы в данном случае и не ехали, и добавляли помех автобусам.

Инспекторы тут как бы незаинтересованные лица, поэтому им доказывать ничего не надо, а вот оштрафованный - априори хочет избежать штрафа, поэтому ему доказать свою невиновность гораздо сложнее. Отсюда и стандартное "нет оснований не верить сотруднику гибдд". Ясное дело, что реалии несколько иные, но судебная система именно так работает.

помнится а Андропова проводили эксперимент, пустили мото на полосу... не знаю как оно там на самом деле было, но официально "слишком стали лихачить и мешать движению автобусов" в итоге запретили. Сам редко по А езжу, ибо зимой ненавижу тех, кто по ней лезет :)

кстати в чем прикол номера замазывать - тоже не пойму, ни одного видео штрафа на мопеде у меня не было за 6 последних лет, хотя, ясное дело, 60 по городу не езжу... да и в дальняках хреново стараюсь камеры "обьезжать".

Если ключ у вас обычный,

то батарейки там нет, метка в ключе пассивная.

Если проблема в шторке, то ключ, соответственно не поможет. иммо не потерял ключ, он его просто не видит изза какой-то поломки. Т.е. либо шторка, либо ключ. Могут быть мозги еще, конечно, но это крайний вариант.

Масло с абсом горят потому что двигло не заведено и мопед не поехал, это норма.
А почему мог потерять я уже говорил: в шторке окислились контакты. По крайней мере, у меня так было. Могут быть и другие варианты, конечно...
Мопед случаем не ночует часто под открытым небом?
Шторку можно взять с рабочего мопеда проверить. Главное, чтобы мопед тоже был с иммо. 400ка или 650ка

Должно всё загореться, потом погаснуть, ключ должен моргнуть 2,3,4 раза в зависимости от того, сколько ключей зарегистрировано в мопеде, потом после паузы должен зажечься секунды на 2 и погаснуть, если после включения мигает, значит по той или иной причине иммо не смог распознать ключ. Соответственно сразу обрубается бензонасос, зажигание и т.д.

http://www.youtube.com/watch?v=hnPceWAqeMc

"шторка" это хрень вокруг замка, которая закрывается магнитной "секреткой" на ключе. Там же стоит считывающее устройство, которое считывает метку в ключе. Нужно снять передний пластик с карманами. Он снимается сразу, нужно только открутить винты у приборки и по углам, потом потащить назад. Увидите, что от шторки идет провод, где-то посередине на нем фишка, проверьте целостность провода и т.д.

Если у вас есть оба ключа, попробуйте второй

Если часто мигает ключ, сдох иммо =) Какой мопед, какой год? Сам только недавно столкнулся с такой бядой ) вылечилось пайкой шторки (там влагой разъело пару дорог и ногу линстаба)... Может быть просто фишка отошла от шторки, можно снять передний пластик, посмотреть.

Водочкой пишшевод нужно смачивать, а не фильтры всяческие )))

Тоже хочу карбоновую кожу как у этих ребят, чтоб защиту не таскать =(

Клеммы скидывать - ни в коем случае, можно спалить мозги, только с аккумом. Какое напряжение на вашем аккуме? Может нужно тупо клеммы почистить ему? =)

Про чистку клемм - увидел ) Думаю, что это и есть решение вашей проблемы.

Ну правильно, пусть в счастливом неведении добивает себе вариатор. =)
А суть в том, что нужно разбирать и смотреть, потом составлять список запчастей, заказывать всё на Импексе, чтобы подешевле было и т.д.
А то вы ща ему скажите, что атм только ремень, он побежит купит ремень у барыг за 30 вместо 20 импексовских, а там еще кучу всего менять, всё равно ждать запчастей, и в итоге гораздо экономичнее будет заказать всё на импексе разом и подождать недельку-две.

zimkfrid, вот как раз если заводить и газовать после обрыва ремня, можно его остатками там всё разворотить, вплоть до замены вариатора в сборе...

Вы бы его поменьше после поломки заводили, так и подшипник можно убить, и щеки порванным ремнём истереть, и шпонки там наверное уже мертвы... Короче разбирать всё и смотреть.

Снимаете пластик между ног который, там сверху зеленая такая фишка ближе к заду, разъединяете, если не поехал дальше смотрим. на вариаторе (он справа) снизу болт, он единственный кто смотрит вниз, откручиваем, если кончик не слизан, радуемся, закручиваем обратно, лучше на новый поменять все равно. без болта ни в коем случае не заводим.