Burgman-Club

А при том, что весь ток от лампочек, прикуривателя и еще некоторых потребителей проходит через кнопку стартера. Сделано это для того, чтобы в момент пуска всё это хозяйство выключалось. Почему не сделали реле - не знаю, но у всех рано или поздно контакты на кнопке стартера плавятся.

регулятор на таких генераторах работает по принципу замыкания обмоток на массу, так что может и 2В быть без нагрузки.

whiskey-69, с высокими мотоботами всё хорошо, но если скутер - это не "покататься по выходным", а утилитарный аппарат, на котором ты ездишь всегда, и часто бывает, что нужно слезть с мота и пройти пешком несколько км - высокие мотоботы - это звиздец. Да, можно возить сменку, переобуваться, но, опять же, зависит от того, сколько раз в день это приходится делать.

На моте - почти любое падение на бок - это травма ноги, на скуте - реже. Вот колени, бёдра - да, а голеностоп по статистике гораздо реже.

Как и в машине по сути: аккуратно складываем костюм в кофр и переодеваемся на месте =)

RonD, ну разница всё же есть, например, скутером голеностоп сильно повредить гораздо меньше шансов, чем другими видами мотов. И даже если придавишь, "мягкий" пластик не даст ноге сильно пострадать (проверял на собственном опыте). На моте оченнь много "выпирающих" деталей, там полные мотоботы - это необходимость.

ПалСаныч, я, например, сейчас катаю в модуляре, очень доволен. Проигрыш по защите небольшой, но комфорта заметно больше. Шлем без выдвижного солнцезащитного козырька теперь как шлем вообще не рассматриваю =)

А черепахи как?


Я год в них катался ) У них было время и разноситься, и привыкнуть, но нет, не пошло. Может и перчи фиговые, хоть и дорогие.

Единственное послабление для скутера - это мотоботы, которые можно брать не полные, а низкие. Ну и мотокостюм серьезный, конечно, на скутере не нужен.
Остальное - только в том объеме, в котором вы готовы собой рискнуть. Кто-то ездит только в открытом шлеме и не парится (насколько я знаю, были печальные исходы такой езды).
Лично я после исполосованного лица при ДТП на небольшом скуте - открытый шлем больше никогда не буду использовать.
Защита коленей, черепаха/куртка, спина - также обязательны. У меня есть приятель, например, который очень нехорошо кончил катаясь на 125ке без защиты туловища.
Перчи - тоже штука крайне полезная, выбитая рука - это очень хреново, скажу я вам. Но вот я, например, езжу без перчей, т.к. в кожаных намного хуже чувствую руль и тормоза, а от тканевых толку не особо много. Ну и т.д. Обсуждения на самом деле были и ни раз... Набиваете в поиске "экип", там многов сего интересного.

На зарубежные картинки, на которых часто человек изображен только в шлеме на максискуте - ориентироваться вообще никак не надо, ибо езда в Москве на мотоцикле (да и чем угодно) - это совсем ни разу не езда по тем городам, в которых сделаны фоточки.

Лучше весь мопед в целофановый пакет как с пультами некоторые делают =)

Я как-то при сборке забыл подключить, доехал до магазина, вернулся, только потом заметил, что аккум дохнет ) На проверку должно хватить, он же пишет, что у него сразу при переключении в М ошибка выскакивает.

Снимите фишку с регулятора и попробуйте немного вообще без зарядки поездить

А вообще, нужно уж тогда брать осциллограф, и по всем линиям проверять, где-то там помеха или наводка какая. У мозгов один раз контрольная сумма не сходится, и выскакивает ошибка.

Если уж совсем правильно, можно получить "транзитную ОСАГу" на 20 дней... Правда не во всех мелких офисах вообще знают что это такое.

Спидометр при этом нормально работает? Проводка и клеммники мозгов проверялись?

А С50 разве не межмозговая связь? смысл датчики менять?
скай до 2005гв как я понимаю?

Над аккумулятором черный провод с клеммником, почистить, проверить... Главный предохранитель тоже. Ну и сами клеммы аккума.

all, он там с сентября прошлого года вообще-то находится.