Burgman-Club

Там спереди и сзади специальные дырочки есть между половинками, туда отвертку шлицевую суешь и аккуратно её разъединяешь то с одной стороны, то с другой, по чуть-чуть совсем. Там задний подшипник на валу плотно сидит достаточно.

В том то и дело, что в 400ке стандартные лампы 35 Ватт, но все туда ставят 55/60, ибо 35 ватт хрен где купишь, и 55 естественно лучше светят. Проблема только в том, что проводка нифига на это не рассчитана, поэтому плавятся контакты замка зажигания, кнопки стартера и т.д. Процесс медленный, иногда "догорает" всё уже при следующем хозяине или вообще мопед раньше убивают, поэтому никто особо не парится по этому поводу )
А может у тебя там просто где-то масса отходит или провод где перетёрся, но начни с кнопки...

Ну сначала можно проводки вокруг неё потрясти, посмотреть, не загорится ли свет, а лучше разобрать почистить. Лампочки случайно не 60 ваттные используются?

Проверь кнопку стартера

Ну либо оригинальную голову целиком тыщ за 13-14 с доставкой на заказ, либо искать по разборкам. Даж не знаю, остались ли они у кого, чёт у всех мрут (

Дааа, чёт уже 5й или 6й случай за последние пару месяцев

Да у всех так, до первого деления после середины - норма.

На что антифриз то поменял? На зеленую разбодяженную жижу или всё же купил нормальный концентрат?
И в таком положении при каких условиях, если ехать в пробке медленно, она уходит чуть вправо, включается вентилятор и стрелка возвращается обратно, если валить по трассе, потом остановиться, стрелка тоже вправо уходит, включается вентилятор и т.д.

Ну так продаются зеркала и с левой и с правой резьбой...

На мажесте 2004го года справа обратная резьба.

justo, какие именно? Улучшенная динамика без расточки пихла в любом случае подразумевает поднятие оборотов, другое дело, что если поставить в сцепление маленькие жесткие пружинки, скутер будет трогаться с больших оборотов, т.е. как будто вы позже сцепление отпустили, если поставить ролики полегче с пружиной большой, сцепление будет срабатывать примерно как раньше, но при разгоне обороты полюбому будут повыше, ибо нужна бОльшая центробежная сила, чтобы вытолкнуть ролики "наружу"

А какие запчасти вам нужны?
Расходники можно кое где купить, а запчасти не выгодно держать в наличии никому здесь, т.к. таких мопедов сравнительно мало.

Пружину надо не в сцеплении, а большую менять в ведомом шкиве.

kosta, да, на поезжанных моторах туда масло поддувает, меняй или заклеивай шланг и не парься. Если будешь неооригинал какой-нить ставить, обрати внимание, что там рядом с одним из концов специальное сопло ограничивающее.

Создаешь тему "куплю или обменяю прямоток на 400 2001гв" и смотришь что больше понравится внешне из предложенного.
Новый покупать - ИМХО, бред.