Burgman-Club

Ну если сдергивать крышку редуктора, то неплохо бы прокладку на новую поменять. Если вытаскивать сальник путём вкручивания двух саморезов - ИМХО, можно за пару часов управиться.

Пожалуй, сильвер куплю...

У кого-то тут недавно клапана с похожими симптомами наелись...

Ну самая распространенная болячка карбоскаев: резиновый патрубок, а так причин дофига может быть, нужно больше данных, что пытались сделать, что есть, чего нет и т.д.

Классно! Молодцы! Вот что значит - контраст. Мы через Краков уже возвращались, и после всей остальной еуропы он нам наоборот показался жуткой помойкой...

Мне кажется у вас где-то проблемы с землёй...

Ну а до датчика добрались? Логично, что он где-то под ведущим шкивом...

Нет, уже тыщу раз обсуждали, это НЕ масло сцепления и НЕ масло вариатора. Сцепление смазывается маслом из движка под давлением. А эту средняя ёмкость - масло промежуточного редуктора, там 3 шестерни, и всё. Между ним и сцеплением - сальник. Этот сальник может помереть, и в эту ёмкость начинает задувать масло из движка и сцепления. Также есть теория, что когда засоряется возвратаная магистраль, происходит тож самое, через сальник начинает задувать туда масло из движка... Если такое происходит после того как туда стопудова было залито нужное кол-во масло, а потом слито гораздо больше - надо смотреть.

Еще у этого отсека общая прокладка с крышкой сцепы, если прокладку супер мастера заменили герметиком, да еще и сделали все не потехнологии, может задувать и через неё.

Кому как ) Я обожаю ночью ездить, особенно по полу пустым трассами, опасно это в нашей стране, конечно, но что поделать )
А если свет хороший, вообще волешбно, врубаешь дальний, и пред тобой как гигантский туннель между измерениями, и ты по нему валишь )))

Да, у меня такая на 400 стоит и на 650ку я себе купил. Нравится, что ближний в синий не покрашен, светят получше обыкновенных, ходят 2-3 сезона...

Поршень с кольцами номинал? Геометрию проверяли? Только хонинговка или всё же растачивали под ремонт?

Да, сальнику хана похоже, и масло туда из движка задувает...
Это тоже по суди редкутор, промежуточный... там всего 3 шестерни. А в сцепление под давлением масло из движка закачивается.
Поидее сцепление от этого "редуктора" отделено одним сальником... Мож еще возвратная магистраль засорилась, и поэтому масло через сальник идёт

Ну логично же, что раз у меня никогда 4х кубиков нет, термостат открывается раньше...
Так же я свой кипятил в кастрюле, точно температуру не замерял, но открывался он раньше, чем вода закипала, думаю градусах при 90.

Ну если они именно накручены, можно взять, скажем гвоздь, воткнуть его в поверхность этой конусообразной крышки, постучать молотком сначала перпендикулярно, потом уже под углом в сторону откручивания... Расклепанный верх шпильки при этом срезать. Можно наварить гайку, можно просверлить в шапке две мелких дырочки и специально выточенным инструментом это дело открутить, можно высверлить, можно просто срезать дремелем или похожим инструментом.

По идее там винтики под торкс (звездочку) с выемкой, видимо это какой-то хитрый "противоугонный" вариант. Замок снимать не надо, мало того, это не поможет ничем. Надо снимать эту крышечку, там всё ясно будет сразу.