Burgman-Club

Ну с выключенным зажиганием тоже не стоит такие опыты проводить, т.к. ремень может начать проскальзывать там, а это крайней вредно для такого ремня.
Тогда уж можно так попробовать: найти большую хорошую горку, до горки ехать в ручном режиме на 3й передаче, отрубить моторчик вариатора, выключить зажигание, остановиться 9вариатор останется на 3й), включить зажигание и начать разбег с горки ))) Как-то так. Но сдаётся мне, что вариатор и двигатель вам за это не скажут спасибо ) Так что такие эксперименты только на свой страх и риск )))

Скорее всего варик при наборе скорости повысил просто передачу и от ХХ врубилось сцепление + в 400ке при выжатом сцеплении воздух, т.е. трение только через подшипник, а в 650 мотоциклетное сцепление, там сила трения при "выжатом" сцеплении гораздо больше, поэтому колесо еще как бы помогает движку крутиться, но только когда тот работает. Я хз до какой скорости надо разогнаться, чтоб провернуть вал.

Бург 650й можно завести с толкача примерно так же как и мотоцикл с выжатым сцеплением... Мож если до 100 буксиром разогнать, чёто схватится. Ибо чтобы схватило, нужно чтоб крутилась та часть сцепления, которая со стороны двигателя, а она никак не раскрутится с "выжатым" сцеплением.

Ну я бы не ездил на таком мопеде далеко до выяснения причин, свечку хотяб проверить надо.

Дык вся нагрузка на фары через него и проходит... Стартер выключает не всё, только свет и прикуриватель (да, весь ток света и прикуривателя идёт через кнопку стартера). Реле с двумя предохранителями на 30 (один из них запасной) это только реле стартера просто совмещенное с общим предохранителем на 30... Посмотрите схему, чего страдать то.

Нет там релюшки, PASS - кидает ток напрямую на дальний при этом не отключая ближнего (зависит от типа света на мопеде, конечно).

Ну начинать надо с малого конечно, а так может быть компрессия, клапана, бензонасос и т.д., FI об этом ничего не скажет, FI лишь говорит, что с электрикой скорее всего всё ОК.

Кнопкой стартера вырубается свет при пуске, там хилый контакт,и у всех горит, я в 650ке на релюху поменял...

Я бы поменял подшипник после этого...

Видимо всё же не надо было снимать крышку вкручиванием в неё болтов )
Лапки должны прижимать его сверху

Да, считывай ошибки...

FI загорается когда он глохнет?

У него 400ка, но в чём проблема тоже понять не могу )

Эти две резьбы случайно не рядом с подшипником? (справа и слева от него)

А с другой стороны, разве в схеме H4 + H7 по логике не должны гореть две лампы при ближнем?