Burgman-Club

Там бачок резервный - т.е. система сама когда остывает \"вытягивает\" из него то, что ушло, т.е. по сути то, что ты дольешь в бачок - в самой системе охлаждения окажется далеко не сразу. Так что при таких объемах - всё равно по сути.

Купи просто синий концентрат и долей размешав с дистилятом. Или просто дистилят долей...
Полностью поменять порой не так просто как кажется, особенно - потом воздух из системы выгонять.

да, печально ( Моя с зимы работает без проблем

Насколько я помню, действие при разряженном аккуме - настраиваемая функция... Либо заводить, либо звонить, либо ничего, и по дефолту там стоит как раз \"ничего\".

Чёт не разглядел, что при езде громко слышно, тогда да - подшипники колеса + диск проверять

Это подшипник в крышке вариатора щелкает, сними металлическую крышку и попробуй без неё. У меня точно так же щёлкает, причем на новом подшипнике. Старый шумел,я его поменял, а новый стал щёлкать. Пробовал не ставить сцепление (только колокол соответственно оставлял), всё равно щелкает. Возможно, конечно, это подшипник внутри редуктора, но щелчки явно снаружи идут откуда-то. Я с ними проехал уже 20000, никаких изменений в худшую сторону, люфтов и шумов нет.

Можешь ролики полегче попробовать поставить, повеселее разгон станет. Ну и сцепление глянь, не растянуты ли пружины...
А вообще, разгон - понятие относительное. Мне на 400ке в стоке он не особо нравился, потом я поменял ремень и ролики (на такие же, \\\"тяжелые\\\"), уже разгон стал хорошим, но через 10000 пробега стало как раньше, потом после 400 - 650ка казалась просто самолётом, а сейчас и к 650ке привык, и кажется, что могло бы быть и побыстрее )))

есть там Россия, просто по-итальянски она начинается на букву f

До меня лили в 650ку мотыль 7100, я тоже продолжаю его лить... Нареканий нет =) За 4000 сожрал где-то 2мм \"окошка\"

Дык по междурядью пробираются (или недавно пробирались), вот и сложены они.

ИМХО это датчик давления воздуха атмосферного, вот и всё )

Попробуй отпустить до того состояния как до сервиса было...

Dolphin,
А причем тут деталь 7 если она так же давит на внутреннюю обойму? Под воздействием каких сил внешняя обойма должна вернуться обратно, если её со всей дури прессом, скажем, зафигачили до упора? Если только при нагрузке на сам подшипник, но тут далеко не факт,ч то вернётся, да и подшипник может уже в мясо там быть...
Короче, надо смотреть как колесо крутится. Оно ведь, зараза, только на больших скоростях может начинать клинить. Рукой крутишь - вроде нормально, а как разогнался - всё, кранты.

Добавлено спустя 3 минуты:

INGES,
втулка упирается во внутреннюю обойму, а зазор должен быть у внешней, вот и получается что, подшипники вдавливают до конца, а из-за втулки их клинит. К тому же, зазор должен быть только с одной определённой стороны.

На 400ке подшипники в колесо нельзя до конца запрессовывать, там должен быть зазаор, вероятно на 650ке тож самое. Переднее колесо руками нормально крутится?

Добавлено спустя 4 минуты 39 секунд:

Еще рекомендуют перед затяжкой болта-оси на колесе пару раз нагрузить переднюю вилку не нажимая тормоз...