Burgman-Club

как они догадались в ирак поехать да еще и таким нестандартным способом...
приехал бы поддержать, конечно, но болею (

На раме массы нет, только на движке. Если на раме звонится, она там левая...

CaptainHook,
кстати не факт, что на 650ку дороже всё. Дороже, если движку хана, а в обслуживании они примерно равны. В 650ке шестерни, но зато ремень и ролики менять не надо, а сцепление к 60 тысячам только дохнуть начинает. Клапана регулировать не надо, воздушный фильтр бумажный, и его достаточно сжатым воздухом продуть, менять не так уж и часто надо. Колодки тормозные - мотоциклетные, соответственно есть куча недорогих аналогов ну и т.д. =) Когда брал 650 с приличным пробегом - думал разорюсь, а нет, всё оч даже неплохо =)
Кстати, на 650 после замены сайлентов наоборот сначала было больше вибраций, потом тысяче на 2й стало как раньше.

А колесо свободно крутится? Мож при замене перетянули?

Перед разборкой 7 и 5. После - может понадобятся 12 и 3, они либо дохнут от неправильной/грязной сборки, либо живут почти вечно, так что заранее покупать смысла особого нет. Еще может 8 сдохнуть и даже 13... Но скорее всего обойдётся заменой 7 и 5 =)

Добавлено спустя 53 секунды:

Если у тебя под пыльниками ржавое всё, купи еще пару 6.

CaptainHook,
Рядом с осью верхней, на которой двиг висит, сама ось на подшипниках, рядом два здоровенных резиновых сайлентблока...

Да в движке что-то вибрирует, а со сцеплением просто резонирует и поэтмоу есть некоторый эффект при смене подшипников, роликов и ремня, но он не 100%...

Получается он просто \"застрял\" на верхней передаче... Любопытно.
И что, даже индикатор FI не горел?

микрофиши
Колодки задние оригинал: 69100-10840
Вбиваем в экзист и видим, что они есть в наличии: тык
А теперь смотрим какие же задние колодки у 650... и видим 69100-10840 =)


Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Сонными глазами не разглядел \"Киев\", но сути это не меняет...

Во тайпэсов то развелось ))

Феродо - годные колодки, можно брать )

buloshnik,
а мерс наверняка специально на байкера прыгнул, врядли хотел в отбойник впечатать, но либо \\\\\\\"пугнуть\\\\\\\", либо еще что, таких вот мудил на дороге начало появляться некоторое количество: едет-едет, вдруг перед байком без приличны резко влево...

Надо вообще регистратор ставить.

На К3 не встанет

А в иридиевых он вообще регулируется? Там конструкция заземляющего электрода схожая?

Один тянет вперёд, другой назад, для безопасности видимо, чтобы если тянущий вперёд трос подклинил, тянущий назад мог дроссель вернуть обратно, на 400 ке так же