Burgman-Club

У некоторых плееров еще есть ограничение по громкости автоматическое (чтобы уши человеку не повредить), при использовании с обычный акустикой могут быть проблемы в виде слабого звука.

Dimms,
Не перегибай палку. Многое, что делается, как ты говоришь \"не зря\" - делается совсем по другим причинам, нежели удобство и безопасность народа.
Просто в масштабах мировых стандартов - всё делается наверняка.
Т.е в данном конкретном примере, скажем, ксенон нормально работает в 20% отражателей изначально разработанных под галоген. Тестировать каждый конкретный тип отражателей никто не будет, ибо к моменту официального внедрения HID - их уже было до фига. Поэтому просто легче заставить эти 20% поменять себе машину, если они хотят себе поставить ксенон =) И вроде бы всем хорошо...
Я согласен с тем, что правильно делают, что запрещают ставить ксенон в обычные фары, ибо далеко не все проверяют свой пучок даже методом \"друзья сказали\", однако это совсем не означает, что в одном конкретном случае установка ксенона в стандартный отражатель с настройкой пучка будет давать худший результат, чем D2S отражатель. Если хочешь поспорить, почитай форумы автоводов, там очень много примеров, где человек грамотно установивший ксенон проходит все проверки предусмотренные ТО.

ROSetkA,
В дальнобое некоторые участки надо просто как можно быстрее проехать. Печальный опыт Скутта это уже подтвердил, что порой лучше не останавливаться...

Главное не пожалеть времени - отрегулировать пучок. Я себе ставил обычный китайский би-ксенон (правда лампы брал хорошие). Долго тягал лампу взад-вперёд, но зато в итоге за сезон ни одного \"моргнувшего\" встречника, и чисто визуально никакой разницы с авто с штатным ксеноном.
Потом снял ксенон из-за всей этой муть с изъятием прав. Отъездил сезон без ксенона - и очень жалел, что снял. На неосвещенной дороге родного дальнего света хватает где-то до 80кмч, не больше.

Надо так же не путать именно карбоновую плёнку и винил под карбон =)
Карбоном обтянуть скутер будет стоить как его половина )))

Угу, виниловая плёнка... Обтянуть можно, но наружний корпус - это не салон. Если его обтянуть целиком, боюсь я что товарный вид пропадёт через годик... У меня все друзья обтянувшие целиком машины винилом через год его сдирают нафик уже...

Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:

А подготовка поверхности под него нужна как под покраску...

Можно. Лучше через кроссовер =)

Андрей_Т,
У меня всё отлично выбивалось шлицевой ударной отвёрткой =) Сначала сепаратор уничтожается, шарики сгребаются в кучку, внутренняя обойма выпадает, шарики тоже, ну и втулка естесно. Потом чем либо выбивается второй подшипник, а потом аккуратно внешняя обойма первого =) Вот и всё. Варварский метод не спорю, ваш намного красивее =)

Ну мне кажца никто не покупает себе чоп как единственное и основное транспортное средство...
Так что тема пробок тут не совсем актуальна.

На ХХ он выдаёт чуть больше, чем требует свет. Это на 400ке. На 650ке думаю так же. Там и свет по-мощнее, и гена по-мощнее =)

Добавлено спустя 5 минут 4 секунды:

ЗЫ, точнее свет + бензонасос + вся электрика. Скажем, если на ХХ включается вентилятор на радиаторе - идёт разрядка акка. Мерял всё токовыми клещами...

Можно разбить сепаратор, выбить шарики, потом втулку, потом второй подшипник и остатки первого =) Но есть и менее варварские методы...

Старые можно просто выбить аккуратно... Новые - длинным болтом, шайбой и т.п.

зизер,
Без саба вообще никаких проблем не будет.

denisio,
Где-то была тема про приборку, она у него тоже вся белая, и подсветка переделанная.

Добавлено спустя 52 секунды:

Хотя стоп, на фотках же грунт... Мож приборка не его была, не помню уже...

Герметик - штука такая.. Последнее время предпочитаю его не использовать. Лучше не полениться и вырезать прокладку =)