Burgman-Club

Она актуальна для в умат форсированных движков + понты. Когда на двигателе можно яичницу жарить показывает датчик температуры охлаждайки, температура масла это немного другое. При форсировании двигателя возможно приходится ставить маслянные радиаторы из-за возросшей нагрузки. Повышать давление ни разу не эффективно, самый эффективный метод - охлаждение масла. В рассчитанном японцами штатном задушенном моторе этот датчик не нужен, кому нравится ставят давления и уровня - хоть какой то толк есть

Ну чтобы так вытянулась цепь грм пробег там должен быть тысяч 100 не меньше! ну натяжители там неубиваемые...

может вы и правы про то что может быть косяк, безусловно смотреть надо хорошо. Просто возможно не сезон вот и не продается, щас и дешево тяжело 2 колеса продать...

дельфин, с болтом помогу если не спешишь, в личку напиши. Но нужен точный чертеж, без него фиг сделает))

сложно приварить к гайке трубу с дном? в дне сверлишь дырку и гайку туда, потом болт с упорной резьбой под конус заточенный - все, готово, делается за 15 минут, 200р. экономим)

уже указал и отдал чертеж ему, в воскресенье он займется гайкой)) и резьбомер это я считаю бестолковая штука, берешь метчик и меряешь.

Просто подумал что многим было бы интересно как изготовить съемник без обращения к токарю - ценная была бы инфа... Может эта гайка специфично где-то применяется

25 килорублей... нифига себе, проще поставить бутылку токарю и 15 минут на сварку съемника потратить что я и сделаю))

А в каком магазине покупали гайку? м38 вообще не стандарт, везде есть м39 с шагом 2 это самое близкое что удалось найти

ну не шатун же)

два вопроса, чтобы не плодить две темы.

Первый ахрененно интересный, повлечет кучу флуда знаю, но все таки интересно разобраться пока не сезон) Короче в движке 400ки когда снимаешь правую крышку двигателя в самой крышке есть маслоотражающий экран (Separator, oil 11352-15F10 ). Стоит он прямо напротив маслоотделяющей сетки вентиляции картера, то есть в верхней части крышки. У всех скаев видел на этой железяке толстый слой какого-то гуана, так вот суть в том что гуано нанесено очень ровно и есть подозрение что это не торлстый слой нагара а покрытие нанесенное на заводе. Только вот непонятно нахе...нафига? Если бы это было нагаром то он был бы не только там но и еще много где, а тут ровный слой, который правда отковыривается пальцем легко(что не характерно для нагара...) фото по ссылке, фотофайл не пашет щас... http://file.qip.ru/photo/2YLoIxM2/101120
10403.html

Второй вопрос тем кто спрессовывал ротор генератора с колена - кто где брал гайку м38х1,5 для изготовления съемника? Я не смог найти нигде и пришлось заказывать токарю, но все же интересно, может она продается где-нибудь? И дорогой ли оригинальный съемник?)

Так и написал бы, а то слово микрометр уже нарицательным стало...

Зато пробег похож на реальный! может даже не смотанный. Если пробег реальный значит аппарат вкусный очень - это ерунда а не пробег особенно для 650ки

а может поведаешь как ты дыркув шатуне - и микрометром...

Можно еще к кофру прицепить пулемет а на руле блок управления пулеметом чтоб от ментов отстреливаться не напрягая пассажира

А йа не пью

\"
*не мешай технике работать*!!! охото пое**ться? купи порося(укр)!\"

А тут спорный момент тоже - например если у тебя техзника с нова и ты о ней все знаешь - одно, а когда купил \"кота в мешке\" - как большинство здесь будет неприятно если всю зиму мопед простоял без дела, а в начале сезона например редуктор навернулся из-за того что надо было посмотреть в каком он состоянии после старого владельца))