Burgman-Club

Я боюсь что сейчас на горе могут гонять народ полицейские инспекторы дорожного регулирования... Сейчас лучше не нарываться, не то время. Я в позапрошлый четверг был, еще никого не трогали

Пост отредактировал - вроде все вопросы решил. Если все срастется, работать начнем со среды

andreijh, мне пока будет достаточно небольшой мастерской для себя. Вообще знаю кучу народу, кто так работает, никто и не знает, что там за забором происходит. Ну приезжают ко мне мотоциклы, и что?

С пятницы полностью сидим на карантине, как только сможем возобновить работу - сообщу. С продажей запчастей вопрос решаемый по предварительному запросу в whatsapp, забирать в Коньково.

Если все будет хорошо, начнем работать со среды-четверга.

Короче надо переезжать в область на свой участок, чтобы никакие карантины не волновали...

Fasterpast, вот так забухаю на карантине, приду, а аккаунт удалили...

0,4, Вам стоило позвонить хотя бы в пятницу, попробовали бы. Пока у меня нет никакой конкретики. Сегодня на работу приехал, что будет завтра - не знаю, и так аналогично скорее всего буду не знать весь период карантина. У нас в любой момент могут закрыть территорию.

0,4, Слишком много нюансов нужно учесть чтобы рассчитать стоимость, а уж с вариатором тем более сначала надо дефектовку провести

Там шаурму не открыли?

Думаю завтра буду если погода будет норм, часикам к 19 постараюсь подрулить

sharp112, Если приборка молчит а стартер крутит и замок поворачивается, все у тебя с ключом нормально. Обрати внимание на предохранитель Signal

Честно сказать не хочу разводить полемику, но я за последние 5 лет не видел ни одного человека в здравом уме, который всерьез думал бы о том, чтобы купить карбюраторную чесотку более чем за 100 тыс, потому что это просто неразумно. 120-130 это реальная цена за 43 кузов, в котором решено очень много проблем 41-42, а за 140 он будет, если поискать, в состоянии "песня"

Я не спорю что мопед может и стоит 140, внимательно и вживую я его не разглядывал, но даже по фото видно, что от идеала он явно далек. Просто нет людей(по крайней мере я таких не видел), готовых отдать больше сотки за карбюратор. А обьявления совсем не показатель, продавать и продать вещи совсем разные, эти аппараты там висят годами, лично в моем мире в прошлом сезоне человек с большим трудом избавился от 400-ки, в которой было перебрано и сделано все на бешеные деньги, за 80 тыс и еще полгода продавал ее.

Я думаю если и правда такое исключительное состояние, ценник вполне оправдан, только вот любителя будет сложно найти. Я как-то купил в разбор битую 250-ку мерсопопую с 8000 км оригинального пробега, вот это был мопед... Разбирать жалко было. Такое состояние только один раз и видел

P. S. посмотрел фотки, что-то на 140 не тянет имхо. Но все равно удачи в продаже!

ne-faust, ни разу не видел изношенной втулки сзади, там же нет нагрузок практически. А спереди и так стоит игольчатый

Либо стартер, либо мотор клинит(покрутить ключом в момент когда не заводится за гайку вариатора против часовой стрелки) - это если просадка, значит стартер пытается крутить, но у него не получается

Fasterpast, Вокруг этой вторичной заслонки одни загадки, но в то, что она может влиять на холостые я не верю

sfxpc, Если что пригоняй, сделаем, есть запчасти все в наличии и сьемник тоже

sfxpc, если плавают реально сильно, то нужно разбираться искать причину, возможно проблема в подсосе воздуха или каком-то из датчиков. Небольшое плавание допустимо, но глохнуть не должен пытаться ни при каких раскладах. Бензонасос проявляет себя не так, если на большой скорости тяга есть то с ним все в порядке. Я бы посмотрел зазоры клапанов еще и цепь грм, пробег 55000 уже приличный, смотря как эксплуотировали и обслуживали. На этот мопед достаточно какой нибудь плохой воздушный фильтр поставить 1-2 замены и начинается