Burgman-Club

Заходишь суда вот http://burgman-club.ru/manuals/
качаешь сервис мануал от 400ки на английском в pdf
заходишь в раздел FI
страница 4-41 как раз описывает что по порядку надо делать!
Не знаем английского google переводчик вам в помощь. Удачи!

Считывай код ошибки.

Гремел пластик. Полез и напоролся на конкретное неудобство.
После съема бумеранга и стекла, хотел снять переднюю часть козырька (тот что сразу за стеклом). Но открутить шурупы (подлезть) которые крепятся в приборку. Практически невозможно, еще у меня там ксенон стоит и мешает. Сниматься всё должно в сборе вместе с приборкой и бардачками итд. Мне это не понравилось. Последний раз изловчился открутил и вместо шурупов вкрутил шпильки М5 в этот козырёк. Входят как родные. Теперь он просто ложиться и прикручиваеться гаечкой м5( под ключ 8) и спокойно закручиваеться рожковым ключом с боку.

На бумеранге был отломан пыптик по центру. Паяния не помогли. А вот шуруп вкрученный внутрь этого пыптика. Держит его замечательно. Правда к шурупу доступ только со стороны. Поэтому растачиваем его под плоскую отвертку и закручиваем со стороны.
Так же проклеил обесшумкой самоклейкой 2 составлюющие козырька над приборкой. И стыки промазал чёрным герметиком.
Теперь всё гуд. Тихо как и должно быть в иномарке.
А то грохот так раздражал вызывал не оправданное отвращение к технике. Захотелось продать. А приложил усилия и снова радует. Всем советую сделать на шпильках козырёк собирать и разбирать одно удовольствие.

Фотки не получилось всавить.

Кто как борется с громыхающей на неровностях дорог пластика на 400.
У меня сейчас прямо Хлюпает в районе клюва и стекла. Починил даже крепление по центру бумеранга. Отломан был пластиковый штырёк.
Скоро полезу туда достало! Подскажите как победить.

Ага сначала мотоподшипники ищи, потом мото бензин и мотовоздух в колёса. Видал и я таких продавцов - бесят.

http://burgman-club.ru/forum/burgman250400/topic-6662.html

Глянь тут. У самого не давно такие проблемы были. Думаю на 250ке всё похоже.

Финита ля комедия. Соединение на датчик оборотов колен вала. между горловиной бака и радиатором. Был разъединён вашпэ. Все вылечилось. Он отходил на ямах пока не отсоединился. Всем спасибо

Дальше по мануалу вроде понятно. Разбери весь мопед и найди ответ ))))))))))))

Млин горелый нашел. Там не подключенных разъемов с заглушками пруд пруди и 8 контактные и 2 двух контактных.
Короче выдает -с12 . Это что датчик позиции коленвала?

Реально совет на разъем с 4 мя проводами не подходит на разъем с 6 ю и какие замыкать так и не ясно поиск не помог. Не хочется спалить ECM.

А вот инет! Это разъем от к7. В моем 6 проводов и все черные с белой линией. Всталена перемычка 6 ногая перемыкающая все 6 контактов!

У меня к3.

Сижу в гараже почти добрался до сервисного разъема. А какие именно контакты перемкнуть?
В мануале только о чудо девайсе реч идёт. Плиз срочно! В гаражах не у кого спросить. С работы отпросился для этого.

Да надо закуривать. Собираю комп словарь бутерброды и в гараж.
А в двух словах что нужно и как считать код ошибки?

Предистория:
Глох на ямах. Ехал рывками на неровностях.Новая свеча все контакты, предохранители патрубки проверены.
Заглох, На 5 секуде пробы завести загорается Fi и мигает. Бензонасос включается. Стартер крутит ок. Искра не обнаружена.
Симптом: при присоединении акамулятора - стрелки приборки не двигаются((
Что смотреть куда лезть, что искать что покупать. Сезон начался 500км и на тебе лажа.

Всё доездился. Теперь итог не заводится и Fi мигает после 5 сек вращения стартером. искры похоже нет тоже. Стартер и бензо насос работают. Все контакты в районе движка и катушки проверил. Что делать подскажите. Откуда начать? К3 обычный.

Всё доездился. Теперь итог не заводится и Fi мигает после 5 сек вращения стартером. искры похоже нет тоже. Стартер и бензо насос работают. Все контакты в районе движка и катушки проверил. Что делать подскажите. Откуда начать? К3 обычный.