Burgman-Club

История стандартная. Ехал в дальняк - Крым 560км. Взял с собой 0.5л масла. В городе ел 80мл на 1000км. На пол пути проверял вроде всё ок, на всякий случай капнул шприц 25мл. Доехал всё ок. Через 2 дня заводить. Сразу слышу что что-то не так -крутит быстее обычного, сразу не завёлся. Завёлся со 2го раза, Сразу заглушил и щупать масло - сухо. Ну блин и знал и предупреждён и всё равно проморгал. Как так
Долил до уровня грам 350-400мл. Всё что есть с собой.
Заводиться и работает на холостых вроде норма. Ехать боюсь, думаю что делать - ведь еще дорога домой. Масло менял 1500км назад.
Кто подскажет какой урон мог нанести при такой недостаче 350-400мл. Вроде и ехал не быстро -дождь был. Может лучше сменить масло, вдруг стружка появилась. Стоит ли паниковать?

Докатываю Dunlop SX01 scootline 140/70-13 пробег 7тысяч скора лысина по средине будет. Ну до 8-9 дотянуть можно. Претензий и нареканий нет. Уже лежит на смену Bridgestone 140-70-13 Hoop 02. Родной рисунок как никак. Новая а уже видно что дубовей чем данлоп. Всё made in Japan!
Спереди катаю Michelin Power pure SC 110-90-13 с двойным компаундом. 6 тысяч полёт нормальный. made in Serbia/

Да надо доливать, я и лил. Но прокачивать систему явно не удобно.
А кто-нибудь датчик включения радиатора колхозил?

Пришло время и я наткнулся на эти грабли. Три года назад как то поменял антифриз с синего на зеленый. И вот вчера мне надумалось его частично поменять, тк лыжи сняты.. Как никак 3 года тыщь 16 пробега- никаких проблем. Было около 0.9 зеленого. Слил с одного шланга с помпы. Залил что смог. Короче неведая что творю наделал пробок воздушных. Грелся а радиатор 0. Колдовал- докодовался-доразливался, жидкости стало мало всё слил залил дист.воды. Прокатнулся по гаражам. пока трясся оно и прокачалось (стрелка температуры резко упала)- и снова поднялась: все шланги, радиатор горячий. Я обрадовался - залью красный антифриз от LiquiMoly. Но догрев до вентилятора показал что он не включается. Перемычкой включается. Думаю датчик под замену. Скажите стоит оригинал заказывать за 30уе и ждать месяц, или можно что-то подобрать от авто. Может мой от Ауди подойдёт, не считая разъема завтра гляну. Температуры у все похожие. Главное что бы резьба подошла! Кто нибудь опыт имеет?

Что детские болезни у новичка вылазят. А я уж размечтался.

Вылечил! Провод +12В(оранжевый) переломался, под фарой сразу возле штекера. От движения рулём переломался возле металлического хомутика, который прикручивается к тормозному распределителю.
Так что крутите баранкой потише!
Прозванивал с помощью хирургических надрезов, булавки и тестера.
Лечил - паятьником и чёрной изолентой.
Так что не всегда датчик виноват!

Однозначно звук стрёмный есть. может быть всё что до варика. Может быть подшипник какой. Может цепь.
На таком пробеге всё может быть. Разбирать смотреть надо. Я сам из Днепра, но опыта перебора скаевского двигла нет.
Если надумаешь разбирать - маякни, подъеду глянем. Всё ж одна голова хорошо - а одна рука - плохо

Я тоже на это надеюсь. Сегодня буду лечить эту змеюку.

Может заменить на 3 х жильный. Впаятся от самого датчика. Там метра 1.5
Отдельно не продается. А вместе дорого. И не такое впаевали.

Разобрал. оказывается что всё целое!. Ротор с ушками как новый! Подшипники поменяны.
Эффекта нет.
Полез в проводку - на датчик аж 3 провода.
На чёрный и оранжевый подаётся 12в.
Ротор магнититься магнитом.
Каков там принцип работы?
Как прозвонить провод? На датчике всё залито. Думаю ковырять.
P.S. Меняю масло по ходу в вилке. Motul 10w Factory Line. дорогущая жижа

Спасибо за советы. Намёк понял. Завтра Разберу гляну. Заодно и подшипники поменяю. И масло в перьях.
И не такое воскрешали.

Сегодня перестал работать спидометр с одометром вместе.
400К3 Пробег родной 30 т.км
Сразу после отказа показания на пару секунд появлялись при и повороте вправо!
Отпустил затянул калесо вдшкой попшикал в ротор спидометра. Не помогло.
Подшипники колеса на подходе (пора менять) куплены уже новые NSK. Могло ли это повлиять?
Есть ли шанс не менять, а починить? А если менять то часть или всё.
На мегазипе это детальки 18,19,20. цена на сайте где я брал оригинал-запчасти 105-110уе комплект 34990-14G11.
Это нормально?
В какой он комплектации идёт?
И может ли быть засада в проводе?
Где он присоединяется и как?
Заранее всем спасибо за советы.

Да клапан плохо работает, но он не в крышке

Проблема в крышке бака. Клапан плохо работает.

А перед тем как лезть и чистить что то в электрике, аккамулятор отсоединялся?
Может ЕСМ мозги уже того?