Burgman-Club

К3 инжектор! Знатоки. Патрубки все на месте всё перебрано. новая свеча итд.

При езде по неровной дороге пропадает пытается глохнуть движок. То ли контакт где-то или еще что-то. Едет рывками сильными. По ровной дороге всё ок, на холостых ( на подножке) газуешь всё впорядке. Сильно чувствуется при полном открытом газе на ямах. Как будто искра или бенз исчезает и сразу появляется. На холостом и накате при яме может глохнуть. Если ехать то он сразу же подхватывает.
Сверху двигателя всё перелопатил, контакты соединения. Буду лесть ниже на выходных.
Может кто что подскажет. Как проверить катушку? У кого нибудь подобное было?
Ямы и полный газ вообще кошмар. Кряхтит и еле едет на каждой ямке. Спасибо

Иванов,
Ну 4 выходит так как езжу очень резво. А по трассе 110 вдвоем с кофром и загружен. Поэтому такой расход. А если в городе тошнить 70-80 то и расход чуть больше 3 будет.
Использую FFi и на авто в газ. Тоже доволен как слон!
Кто еще юзает FFi.
Думаю назрела тема для нового топика.

400ка 4л на 100км. 3.6-3.8 трасса. С этого сезона применяю присадку FFi Boost. 10-15% экономии и тяга лучше. Раньше, первые 2 сезона 4.5л по городу было.
А как там в России использует кто FFi?

xmas,
О земляк! Не много у нас Скайвейвов. То что греется- нормально! а насчет сопротивления и треска. можешь с моим сравнить если пересечемся.

Vadiklac,
Привет сосед! Узнал? Ну и пробеги у тебя, молодец!
А коня чини быстрей, сезон та на исходе! Удачи.

Масло это нормально, это же 2х тактник. Меньше или качественней масло лей в бензин. Если карбюратор родной это геморрой. Надо от 638 ставить. Эх молодость припомнил.

Вот и я надумал описаться.
1. Ник basket
2. Имя - Лёха.
3. Возраст 30.
4.Техника SkyWave 400 K3 White. Audi 100
5. Работа - электрик в шоу бизнесе. трейдер.
6. Хобби -мото, подводный спорт, музыка, путешествия, гор лыжи.

denzil2001,

Фигли тут удивляться. Удивительно что он вообще ездит.
Хочешь так летать купи технику для которой эта скорость не будет максималкой, то есть тебе нужна техника с максималкой под 200, скжем 650 Бург. и езди 150 км.ч , что является 75% от максималки.
А не 160км.ч на 400ке что 100%
Не удивляйся расходу и износу. Так реально убить технику очень быстро.
А масло ты давно смотрел?
400 ка хороша до 110-120 а дальше идет в ущерб двигателю и расходу масла и бенза! У меня 4л расход по городу. 3.5-.3.7 трасса. Езжу до 120.

Внатуре 2 года прошло а оно аукается! Долго эта пружина петь еще будет

Эол,
Странно в профиле SilverWing а чиним Skywave.

Я теперь буду иметь ввиду такую болячку.

vttel,
На 400х от К7 и выше тоже сухой помоему.

Да чем чаще тем лучше! На глаз не очень то и определишь. Только когда уже совсем плохо. Такое видел когда купил Скай- слой земли. Только холостые или работа становится не идеальной. Сразу - промыл, просушил, заправил, отжал. И очистителем карбюраторов Abro на рабочем дв. попшикал на впуск. И снова всё ок. Масло для пропитки 1л на много лет хватит. Первый раз тоже переборщил - не завёл. Отжимать надо хорошо и осторожно чтоб паралон не порвать.

Да от Голды такого не ожидал! Даже в мою 400 ку в унитаз два влазит, в кофр Givi E52 2влазит. И еще 2 можно на крючки под сиденьем пристегнуть. 6 шлемов! И легенький и маневреный для моих 85кг верчу как хочу. Вот бы раму пожеще и 10 лошадок сверху, И колеса побольше- цены б ему не было. Кстати а в Сильвере как с унитазом? Что влазит?

С таким дальняком думаю Бург 650 не меньше!!! В крайнем случае Сильвер 600. Сам езжу на SkyWave 400 K3. Всем устраивает - только слабоват на трассе. 110-120 без напряга идет. А дальше тоже идет но уже в ущерб двигателю и комфорту. А иногда надо и хочеться притопить 140-150и держать. И тут уже 400ки мало.

У меня такая же. Проехал 4 тыщ. Проблемы с клиренсом забыл. Гармонично смотрится, лучше оригинала. 110/90=1.1*90=99мм высота передней покрышки. 140/70=1.4*70=98мм. 1 мм разница с передком. А 130/70=91мм - 8мм разница.
Короче одни плюсы. Противопоказано тем кто ездит с перегрузом, и весит много. И лень починить и пользоваться регулятором и дороги в хлам, опасность протереть унитаз. Я только поцарапал. Под износится чуток и перестанет доставать до унитаза.
На дальняках клас, Движок меньше крутиться - едет быстрее и экономнее. 3.6-3.7л вдвоем и кофр загруж. 110км.ч. у меня 110км.ч 6000-6200об.мин.
А 150/70 слышал по ширене и высоте затирает об движок, а про унитаз молчу. Ну это про К3, за другие не знаю.
Правда выбора в этом размере нет Dunlop SX01 юзаю, мейд ин джапэн не подводил, но я и не стращаю его. Видел в нете и бридж такой В03. Следующим будет. А больше не находил 140/70-13.
А понижать профиль при наших дорогах, убивать диски, подшипники, ходарь, днище, и нервы.