Burgman-Club

Для меня низкий профиль - на бург -низачто!
Наоборот! на зад поставил редкий 140-70-13 вместо 130-70-13
При наших дорогах, вдвоем дном чиркал (подножкой) Сейчас забыл о проблеме.
На скоростях движок меньше крутиться. Один был минус чиркало при сильной раскачке унитаз. Но после заправки регулятора, и небольшого износа резины и это прошло!
А так для меня один сплошной позитив. (при наших дорогах лоу райдеры не ахти)

Тоже немного косит у меня. Смотри пружинки-пластины, может отсутствовать.

А что смысл в этом есть! Будет время попробую, тем более ничего менять не надо! так обработка поверхности и всё!

Думаю это не ремень! У меня всё так же! Если трогаться под горку, еще и с пассажиром усиливается ли звук???
У меня звук похож на мурчание! Я Проехал 14000тыс (общий 26тыс.) Ремень менял 5 тыщ назад. Звук был и на старо и на новом. Ремень не проскальзывает. Я уверен что это сцепление тк звук появляется только в оборотах когда происходит сам процесс сцепления. Например тормаза могут пищать и замечательно тормозить! Так и тут этот звук от колодок и колокола. Езжу и не парюсь 3 года 14 тыс. Звук редко напоминает только если трогаться с пассажиром под горку - не избежать!!! Звут не стремный, вибраций итд нет. Езди и не парся как я. А не нравиться меняй узел сцепления почти весь, особенно колокол и колодки!
Я поехал дальше.
И вам того желаю!

Бери всё оригинал и будет тебе Счастье!

Реально Шок!
Явно производитель подкачал. Чтоб зубы отлетали за 1000км

Я вообще так моторчик не кручу. 120км. ч 6400-6600 оборотов. Ремень менять варик смотреть. А покрышка не 130.60-13 случайно? Она на порядок меньше. Я поставил 140-70-13 обороты меньше, скорость больше! Крейсер 110 км.ч 6100-6200 rpm!
А при раскручивании на 9000 масло улетает наверно немерянно, смотри не промаргай, двигатель этот не для таких оборотов.

А Michelin что пропал с горизонта! Я вот тоже обновил в этом году передок именно 110-90-13.
Взял Michelin Power Pure SC. Доволен как слон. как никак модель 2012 года и первая резина с двойным компаундом для скутеров. Если купишь - по любому свежая. Мне попалась декабрь 2011, Made in Serbia. Цена приемлимая. Вот как выглядит

400 экономнее у меня 3.7-3.8 по трассе с кофром пассажиром загруж. 100-110км.ч

Обрати внимание на новинку от Michelin
Michelin Power Pure SC
SC -Scooter. модель 2012 года! Старую пока не купищь.
Первая скутерная резина с двойным компаундом, по середине тверже резина, по бокам мягче!
Есть размеры разные в том числе 120/70-15 56S 150/70-14 66S
Погугли почитай. Я себе такую взял на перед на 400ку. Доволен как слон. Дешевле бриджа!
Свежая аж пахнет. Сделано в Сербии мне попалась. Пробег 1500км. Экстренно тормозил - передок пищал но валиться( падать) и не думал!!!
Кстати а какой именно Данлоп был, такой проблемный?

Слазил посмотрел. Да направляющим не хватало смазки. Колодки не сношены! Диск тоже ОК.
Колодки поменял на старые родные nissin с желобками. Тк Ferodo скрепеть начал, кстати они без желобков.. Еще кочну! Поезжу, думаю нормалек будет.
Вот и перегорел мой огонь в жопе шланги менять! Не дешевое и трудоёмкое занятие!
А эффект как я вижу сомнительный. Да наверно диск тюнинговый надо.
Спасибо за советы! Помогло!

Мне вот стало интересны мнения о замене шланг. Как рекомендует производитель!
Почему, на машине такого не припомню.Вот только при осмотре не выявлено проблем.
ТО.
Менять шланги каждые 4 года
Моему скуту 9 лет. Шланги можно уже 2 раза поменять
Пока не меняные - родные заводские.

Да до юза далеко, но и до нормального торможения тоже. Чувство опасности и тревоги появилось.
Сегодня полезу инспектировать колодки!
А свободній ход ручки и вправду огромный. Чуть ли не 50%
Легко сравнить - у переднего (правого) такого нет!
Народ а шланги менять по регламенту никто не пробывал?
Тормозная система:
Проверять каждые 6000км. Менять шланги каждые 4 года. Заменять тормозную жидкость каждые 2 года.

Пожалуйста, как опробуете шланги, напишите мне свой отзыв о них, а какие шланги?
Спасибо.

Здравствуйте! Может кто что подскажет, посоветует.

Скай 400 К3, 25тысяч пробег. Половину я накатал. Вчера возвращался из Одессы.
И пару раз тормозя, скажем не экстренно, но сильно. Нажимая только комбинированный (левый) тормоз, и из немалого опыта ожидаю нормально остановиться, и реально не могу. Рычаг уже в упор,а до юза колеса далеко. Оттормаживался уже экстренно передним (благо на него нареканий нет, достаточно сильный)!
Добавлю что стоит резина на 140-70-13. А значит и внешний радиус(на 5-7 мм )колеса чуть больше - рычаг чуть больше! Тормозам тяжелее.
Плюс пригружен был на задок нормально, резина вся новая. Разогретая на трассе и горячий асфальт. Тормозуха motul dot 4 (1.5 года) прокачено. Колодки feredo 2 года 10 тысяч не стертые, начали в этом году под пискивать. При езде одному налегке тормозов хватало! А загруженый прикололся не слабо.
Подумывал о замене шлангов в след году, но думаю не стоит откладывать!
По регламенту уже давно положено! Еще попробую поставить старые еще завобские колодки nissin.
Кто что думает? Посоветует? Как насчет армированных шлангов? Какие лучше? Нашел пока HEL.
И вообще у SUZUKI многие жалуются на слабость заднего тормоза. Юзал V-Storm DL650 K4. Та же песня.
Заранее спасибо.