Burgman-Club

Трогаться должен с 2700-2900. (говорю о 400 к3-к6). О других не скажу.
11000км движку и уже такое и варик чиним, это явно не 11т.км

Уже пару раз чистил, от грязи и мошек.
Стоимость тюнинга 0. На работу 15минут.
Снять можно в любой момент за пару секунд.
Да и назад вернуть тоже. Под хомут засунул и все.

Козырьки на перья.
1 баклажка из белого пластика. (Из под напитка Айран)
Ножницы, хомутики пластиковые.




Мошек отбивает. Пыльникам в работе помогает.

В общем у меня тот же перекос. Из - за не го износ колодки левой по внешнему радиусу, и диска слева.
Вылечил медной проволокой и пружинкой с троса ручника(его отключил-трос заклинил).





Все в полном Ажуре. так что подтверждаю КОЛХОЗ РУЛИТ.
Медь черной краской испачкал. И кожухом всё закрыл. Колхоза не видно.
Спасибо за полезную тему, Хотя я и сам додумался. Нот так более уверенно.

Может не много не в тему. Но убитое сцепление на 16тыс это или смотали пробег страшно подумать сколько.
Или насиловали сцепление и движок сильно.
У мня честных 35 тысяч. в движке и трансмиссии и приводах все родное кроме ремня. И работает как новое. Жалоб нет.
Я к тому что может быть это проблема из разряда тем кому за 50 тысяч. И не надо смотреть на пробег в 25тыс.

Спасибо. Теперь все яснее. Просто сложно было поверить что Гена в масле))) Но опытным бургмановодам не поверить себя на..ать.
Я какаю 5й сезон его все родное никто никуда не лазил. И не разбирал. Брал скут при 11 тысчах реально новый. Так что думаю потекло масло сквозь прокладку хоть туда никто не лазил. Всякое бывает.
Успокоили, а то думал потек сальник - залил гену и потекло дальше. А тут выходит немного мокреет прокладка и все.
Можно доливать и ездить. А прокладку закажу.
Всем огромное спасибо!

Мне не понятен один момент. Крышка генератора с прокладкой. За ней есть масло? Если нет то почему оно у меня сочится из под нее (как туда попало?). Если есть то что оно там делает (смазывает?) и не мешает ли масло генератору?
Я просто туда еще не лазил. Просветите пожалуйста. С чертежей не все ясно.

Прокладку это заказывать и ждать надо долго, а сезон на дворе.
Течет не сильно. Я так понял масло идет из двигателя в отсек генератора, где его быть не должно. Пути проникновения, прокладка ,сальник.
На сколько это печально?
Течет уже давненько. я езжу- жалоб нет. Кроме того что картер грязный.
Можно ли так ездить?
Генератор снимать надо?
Съемники нужны?

Проверю, но скорее всего не она. Так как срет именно из стыка, а не сверху. Сверху-сухо. На фото видно - в районе линии прокладки как бы чище, это не я вытирал. Это масло очистило место своего вытекания. Болты крышки подтягивал -не помогло. А вообще за ней генератор. откуда там масло?

Добрый день. Нужен совет.
Подтекает жижа, похоже на масло, тк тосол на месте. Масла уходить стало больше.
Мокреет стык крышки генератора и картера со стороны колеса. Возле смотрового окошка меток (закрыто пробкой с 6-гранником)
Мокреет и облипает песком, от чего двигатель со стороны колеса постоянно грязный. Раньше такого не было. При стоянке следов на полу не оставляет.
Видимо сочится при езде. Что это может быть сальник? какой? прокладка?
Пробег честный 35 тысяч. Ничего не вскрывалось с завода.
400ка К3.
Подскажите пожалуйста, кто туда заглядывал, что там может течь?

Прям безысходность какая то. А может просто ездить пока ездиться.

Разгоняй сколько хочешь - не схватит!

Лью на 50% щупа. Мерить надо когда надо. А не по утрам после 1000км пробега.
С движком все гуд. По дороге назад масло и не доливал 600км и на утро уровень ок. Съело 120-130мл почти на 600км. Когда ехал туда 350-400мл на тот же отрезок. Стиль езды тот же Вывод один и однозначный. После заправки шмурдякового бензина масло начоло жрать в 3 раза сильнее. И это для меня уже факт. Назад заправлял брендовый Шелл. Галимый бенз или что это было=жор масла, мот очень плохо ехал. Скорость и характер и температура сгорания в цилиндре при плохом топливе может сжигать масляную плёнку со стенок цилиндра и увеличивать расход масла. Берегитесь подделок топлива. Может реально угробить движок.

Тоже как то использовал ЛАВР на машине. Жалоб не было. Обработка при замене масла. Но для ская подойдёт не очень тк. цилиндр практически горизонтально всё что зальёшь сработает на нижней стенке и всё.

Спасибо за поддержку! Масло уже сменил. Стружки не видел Меряю по не вкрученому щупу. Так что должно быть всё ок.
Езжу 90-110 (5500-6500) не больше. Езжу на дальняк каждый год но такое первый раз. Пробег 31тыс честный. Считаю это реальный минус для такой техники проверять масло каждые 150-200км. Для дальняка не гуд. Очень странно так как после первых 300км ничего не сожрало а после второй половины пути выжрало 350мл. Ехал одинаково даже спокойнее так как в крыму был дождь.
Может топливо влияет, заправки то разные !
Скайвейв 400 реально может удивлять жором масла.
Ставте все датчики давления дешевле будет.