Burgman-Club

100—120 при 4000 об это как ?
Думаю измена памяти

. Значит, в отличие от стока, коста буксует (ну или прокручивается) относительно крыльчатки. Только на старте, потом ремешок натянется и прокрута нет, следы пальцев на упорном колоколе это показывают: на малом радиусе кольцевые следы, на краю - только радиальные.

Думаю тут на лицо ДИВЕРСИЯ ср стороны инженеров Косты. Что мешает сделать пару шлицов на тарелочке куда пальцы упираются. И пальцы меньше стираться будут, и проскальзывания меньше. Ремень жить дольше будет, температура меньше.
Кто нибудь думал это исправить шлицами?
Или это не поможет так как нет связи с подвижн щекой?

Появились на рынке бездоковые и не растаможеные 650 13—15со смешными пробегами. Вот я и подумал.

Вопрос по теме.
Сильно ли отличаются рамы 650к по годам?
Возможно ли обуть на старую раму 650ку 13—15года.
Или наоборот? Встанет ли пластик двигло, итд
Новый в глаза не видел.

Возник маленький вопросик.
Есть ли разница? И как правильно? Какую клему первую? При сьеме и при подключении.АКБ

И, я нашел. СПАСИБО Большое.
Удивили сканы приказов о наградах.
Теперь не сгорят.

Если после капиталки, поршневой итд. То оно может греться так как на обкате еще.

Тоже такая проблема возникла на 400ке.
Цена вопроса была 25—30$. Но снимать тунель желания не было. Потом приложил мопедку, разобрал все. Пробывал отмочить, зря.И, за не имением тросика. Купив в автомаге подходящей длинны, и диаметра самого троса. Старый разрезав, добрался до места заржавения. Это оказался маленький участок 5—8мм. Гдето посредине. Так как конденсат и вода скатывается в нижнюю точку и ржавеет. Так как мы крайне редко пользуемся ручником. Можно нижнюю точку троса отметить при разборе там и резать.
Позже в старую обмотку вставил новый трос, бобышки и пропаял. И все клас за 2.20$.
Единственное на стыке обмотки троса, там уж кто на что гаразд.
Обмотка старая порезанная, трос новый.
Промаслил, на долгие годы. Конец

Я подобрал в местном автомаге. За копейки. Пользую уже много лет. Говорят от Мазды .

Люди. Подскажите. А сколько в вариаторе 400ки к3—к6 поа,тиковых направляюжих. А то делаю заказ, а доступа к варику нет. И хоть убей не помню. СПАСИБО

Если часы работают то контактная группа. если не работают предохранитель под сиденьем
У меня такой же 400к3. А какие предохранители под сиденьем есть? И где они. Не видал.

У меня японец К3 было 23гр. Но это тоска смертная. Пробовал 19 гр стоковые -веселее но варик уже был изношен.
Dr.pulley взял 20гр и новые щеки и направляющие.Поглядим.

А когда грузы dr.pulley переворачиваются. Что происходит? И не опасно ли это для варика,ремня?

А как варик работает без ограничительного кольца?
Стремно стрвить как то , вдруг разлетится разворотит все. А с кольцом, цельный узел.
Поделитесь опытом, в чем выигрышь?
Ставлю пули + новые щеки+ нов ремень, нов торк, пластину сточу. А что с кольцом , и как без него, и в чем плюсы.

Лучше туда не лазить. К регулятору жесткости это не имеет отношения.
Регулятор это простейший механизм из цилиндра, поршня шланги, и рез. подушкой,которая предварительно сжимает пружину. Делая узел жестче.