Burgman-Club

Сегодня получил свои грузы dr.pulley 26*13 20gr.с официального сайта.
Тоже с палочкой.
А какую пружину торка брать? стоковая пойдет?
Кроме грузов все сток.

Ну понеслось.

А я еще проще сделал. Взял амортизатор от Ауди 100 сигара . Стойка капота. Стаую которая слабо держит. Становится без переделок как родная. На 5-10мм короче, но это не заметно вообще . Бушной хватает на два три сезона.

Спасибо за отчет. Сам заказал такие грузы 20гр доя k3, жду. Также буду менять обе щеки и ремень и пружину.И стачивать пластину. Кто подскажет стоит менять втулку и сальники, и кольцо упорное? Пробег 43т. И щека новая без сальников приходит?

Тут и скорость ниже на 15-20км.ч и обороты выше на 1-1.5тыс.об.мин.
И ресурс при такой езде меньше. Обычно раньше изнашивается ЦПГ.

Не мучай технику, она едет так как должна. Никаких душилок нет. Это 385 кубиков с одним котлом, + вариатор а не коробка.
Если нужно уверенно ездить на таких сторостях то спорт байк вам в помощь.

А какова цена? на 400ку. Без прересылок. Извините ветка длинная - не нашел.

Дата июль 2015.
Не верно выставлено!
Верно Жека?

Бери оригиал и будет все Бобро!

Быстрее 110-120 становится не комфортно двигателю с большими оборотами.
Будет сразу завышен расход бензина и масла, износ повышен.
Если пофиг на расходы, и купил на пару лет - то можно летать. И в скоре менять.
Если что то и придумать с вариком и уменьшить обороты, Все равно это на время. Износ все изменит. Это не мотоцикл с коробкой и цепью - это вариатор вот он и будет варировать в сторону больших оборотов.

Мою фильтр дешевым моющим для посуды. Признаюсь в ванной не мыл. Масло это очень липкая субстанция. Пачкает сильно руки. За 12 тыщ км.мне кажется движка задохнутся может. Я когда купил свой, был слой 4мм грязи сверху паролона. Наверно тоже до 12тыщ. км пытались дотянуть японцы. И дотянули таки! Я его с таким пробегом взял.
Ладненько, надо помочь человеку определится с моделью.
Высказываем свое мнение подкрепленное опытом.

Ну что-бы обслужить паралонку - гаража не надо. Это и в ванной можно. Там и руки помыть.
Что реально на 12тыс хватит? У вас улицы с шампунькой моют?
Свой я промываю,маслю каждые 2-3 тысячи. Очень пыльно на дорогах.

Не знаю как К7 и моложе по расходу масла. Владельцы поделитесь. Но старшие 98-2006 имеют эту проблему на борту, и за этим надо глаз да глаз. Он сколько людей движки угробило.
Еще 400 хороша для новичка комби тормозом. И воздухан поролон в масле - по деньгам в обслуге 3$ ,банка 1л масла - на весь ресурс мопеда хватит. А молодым покупай каждый раз гармошку.
Вообще покупая любую технику, даже новую, нужен буджет на адаптацию. Жижи, сигналка, замки, чехлы, экип, итд. Поэтому покупать надо 70-80% от суммы бюджета.

Я на своем 400 к3 32тыс уже накатал. признаюсь 650 давно хочется. Но уже появились сомнения. У знакомого на 650 порвался ремень. Ремонт+запчасти только варика вышло столько! Я за 6 лет и 32 тыс столько не потратил включая масла и фильтра. Да и не каждый с лету разберется в ремонте и обсуге 650-ки.А в 400ке все как в 50ке. В любом гараже можно лопатить. 400-ка Skywave/burgman как по мне идеально для новичка. Хоть и сел на него не новичком.
А если выбирать из 400ок. Я бы выбрал К3-K6. По форуму наслышан что старшие 1998-2002 проблемные места: Карбюратор сам по себе устарел. Заднее колесо на шлицах - часто слизывает. Староват, в плане запчастей. Маленький багажник у старых моделей. Одна фара. Не дорогие.
К7- и моложе. Красивый,дороже. Говорят слабее намного сцепление(быстрее умирает), цепь ГРМ слабая. ABS это "+" если все ок. "-" если проблемы. Еще начитался проблем с Иммобилайзерами -хорошо что у меня нет. вроде от К4 началось
Для меня были бы нервы. Твой скутер, ключ, документы - а он не признает в тебе своего наездника.

У меня на К3 отказала правая клавиша на приборке, после зимы. Левая, пробег-работает. Выставил часы путем вкл.выкл клеммы батареи. Ровно в 13.00. Пару месяцев полет нормальный. Но скоро OIL CHECK ! Что делать?