Burgman-Club

Еще тогда глянь сколько исполнительный механизм потребляет и сопоставь с предохранителем на задние габариты который стоит, чтобы не вылетало...

В каком смысле воды боится ? растворяет вода его ?

А по поводу заморочек это кому как.. Я одну сигналку потерял из-за воды теперь вот перестраховываюсь...

Делаю очерендную сигналку (себе) на новый бург. Мото сигналки почему-то меня до сих пор не удовлетворяют по тем или иным параметрам, а акум бурга с моим режимом езды позволяет успешно питать и автомобильную сигналку, которая хоть и потребляет больше, но и дает больше функционала и характеристик. Ставлю себе сталкера, ибо технологичен в плане криптографии и функционал достойный.

Так вот. Поскольку стандартная сигналка для авто не предназначена для мест с открытым или полуоткрытым доступом атмосферы, следовательно она не имеет того уровня защиты от влаги, который желателен/необходим при установке ну скуто/мото . Поэтому я всегда провожу превентивные меры и выпонляю целый комплекс мероприятий для увеличения влагостойкости.
Что делается:

1. Вскрывается блок сигналки. Для радиоупорности ( увеличения сложности радиовзлома) и
так на сегодняшний день не взломанной сигналки, на плате проводятся кое-какие
паяльные и прочие манипуляции. Поскольку данная модификация разрабатывалась
совместно с корпорацией \\\\\\\\\\\\\\\"РОСНАНО\\\\\\\\\\\\\\\", по просьбе последней, метод и технология не
разглашается.

2. Вся плата покрывается слоем цапон лака, полностью...(с двух сторон разумеется)
Пауза... Плата сохнет.
Опять вся плата покрывается слоем цапон лака, полностью..... Пауза... Плата сохнет...
Опять вся плата покрывается слоем цапон лака, полностью..... Пауза... Плата сохнет...
Итого - тройной лак на плате.

3. С внутренней стороны все контактные площадки (колодки) с контактами заливаются
пистолетом глюган ( клеющий). Полностью, дабы не осталось вариантов проникновения
чего-либо.

4. Собирается корпус блока сигналки. Предварительно перед складыванием двух
половинок, по пазам по периметру половинок наноситя горячий клей глюганом.
половинки схлопываются, клей застывает. Далее еще раз проходимся глюганом по
швам. Ждем высыхания клея и скальпелем \\\" сбриваем\\\" лишнее. Получается крепко и по
идее, очень герметично.

5. С внешней стороны всех колодок для проводов, глюганом заливаем клеем все
оставшиеся щели вокруг каждой колодки.

6. Вставляем соединительные провода в колодки. В фишки проводов глюганом накачиваем
клей, так, чтобы клей заполнил все простанство в фишке вокруг клемы провода.
Заполняем пространство вокруг каждого провода, делая это на всех фишках.

7. Повышение огнеупорности. - Повышаем и заканчиваем работы. Далее установка.
Поскольку повышение огнеупорности разрабатывалось совместно с агенством
\\\\\\\\\\\\\\\"РОСКОСМОС\\\\\\\\\\\\\\\", по просьбе последней, метод и технология повышения огнеупорности не
разглашается.

По идее теперь на бурге можно заниматься дайвингом. Не знаю как остальное, но сигналка должна выдержать даже прямое поливание водой. Когда друзья застают у меня такую подготовленную сигналку, то сразу отбирают её у меня, и выворачивая карманы с деньгами говорят, что все равно ты себе еще сделаешь так... Задолбался чуток.. ))

Не смотря на все эти меры, все равно всегда спрашиваю себя:

- \\\\\\\\\\\\\\\"А может еще чего можно было сделать и не сделал ?\\\\\\\\\\\\\\\"

Если у кого есть критические замечания или мысли по улучшению \\\\\\\\\\\\\\\"бронебойности\\\\\\\\\\\\\\\" - давайте обсудим...

Ты про какой недочет и где ?

Надеюсь кнопка открытия багажника у вас будет работать только когда зажигание включено ?))))))))))))))))

При длительных ( очень длительных поездках) до 12-15 часов в сутки и более, думаю вещь будет полезная для пассажира, ибо мои барышни которым довелось зависнуть в такой дальняк со мной , под конец езды говорили, что нога как бы застаивается... Она ее типа крутит чтобы размять, но я думаю с такой штукой разминать можно интенсивнее....

Резюме - для мега дальняков, либо для пассажиров небольшого роста.

У меня кнопка была на пульте от сигналке. На сигналке есть управление доп устройствами, вот на один канал и был повешен исполнительный механизм, дёргающий тросик...

больше сестра нам ничего не может привезти из крупняка ?))))

Ничего стопорить не надо. Главное когда выкрутишь, чтобы ничего не шевелилось в варике, то есть не двигаешь ничего и вкручиваешь новый... Он должен попасть в тот же паз что и старый...

Да оно крутится с некоторым усилием не характерным для обычных скутов. Но не забываем про финальный редуктор, у нас он есть и там куча шестерен...

Так а что на наклейке точно написано ? Если есть буква А в конце, то должно быть абс....
если буква есть но абс нет - видать японский или чей-то тюних наклеечный... ))

Честно говоря я подозреваю что япы на японский скайвэй ваще не ставят по заводу подогрев (ибо типо у нас тепло в стране итак). Но зато сами японцы уже ставят оригинальный подогрев благо у них купить его не проблема. Сужу по скайвеям которые к нам приходят. к2,к3 разумеется не LX так как их в эти года еще не было, зато подогревы на всех стоят как более поздних экзекутивах... У тебя именно скай LX или бург экзекутив 2004 года ?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Z как раз и означает зимний вариант - с подгревом ручек и сидений. А что у тебя где-то выбито именно AN650AZ ?

Честно говоря я подозреваю что япы на японский скайвэй ваще не ставят по заводу подогрев (ибо типо у нас тепло в стране итак). Но зато сами японцы уже ставят оригинальный подогрев благо у них купить его не проблема. Сужу по скайвеям которые к нам приходят. к2,к3 разумеется не LX так как их в эти года еще не было, зато подогревы на всех стоят как более поздних экзекутивах... У тебя именно скай LX или бург экзекутив 2004 года ?

Да.. классический стопорный болт... Уже перетерли много про него...
Но оказывается они разные у сузуки есть... Скоро выложу об этом псто....

Буква А в коде модели играет роль в европейской версии.
То есть AN650 - простой вариант. AN650A - это версия экзекутив или для скайвея вариант LX.
Подогрев сидений пошел с 2008 года вместе с измененной приборкой (только цвет - более краснооранжевый, с L0 вообще совсем другая.)
Подогрев обозначается Z. То есть самая навороченная комплектация это AN650AZ то есть и эксезкутив и подогревы есть.
Исключения экзекутив 2004 года в котором еще нет электроподъема стекла. С 2005 есть.