Burgman-Club

Ну вот .. наши поздравления тебе.. 50% что у тебя к5 то есть новый варик...
оставшиеся 50 процентов идут на то, что - \"А вдруг он был уже у меня на тюнихе и впуклость на выпуклость я поменял ? )))))))))))

Так что можно сказать что я теперь буду богаТТ ?

Ну вот... съехал.. какая разница чей на фотке мотик... про крышку ты все равно узнал...
все.. пипец... )))))))

Да ... это она.. впуклая родимая... Так что добро пожаловать на тюних ... Делается за несколько минут, результат гарантирован - никто и не заподозрит что там внутри варик типа к3.... главное только не давать крышечку откручивать и зыркать туда.

Ну а посколько уже многие увидели секрет моего фирменного тюниха, и знают какую крышечку надо переворачивать, то прошу быть честными до конца и башлять мне с каждого оттюниного варика мои законные 20% .. мне много не надо...

В последствии того, что убрали шафт адаптер 21755-10GA0 а с ним короткий болт 21756-10G00
, уменьшили шлицевое отверстие на первичной шестерне 21200-10G00 в результате чего она превратилась в первичную шестерню 21200-10G20 и в нее теперь шлицевой вал ведущей муфты вариатора вставляется без шафт адаптера 21755-10GA0 и в связи с этими изменениями установили длинный болт 09103-12077 и адаптер 21282-10G00. Износ шлицов и биения между ними снизились, и уменьшился всякий звук.
А для юзеров перевернули крышечку 11325-10G10 перевернули наоборот и она на новом варике выпуклая, а не \\\\\\\"впуклая\\\\\\\" . Так и определяется старый варик или новый.

По совместительству предлагаю местный тюних - модернизацию вариатор к2/3/4 до к5 путем откручивания и переворачивания крышечки со впуклой на выпуклую позицию.. Вуаля и вы всем показываете что у вас варик К5 или выше... А про звук трактора расскажете что это ГРМ шумит а не варик... Я даже научу что конкретно шумит и все поверят...
Стоимость тюниха - 100 у.е. (доллар или евро на выбор)
Не забываем про клубные скидки ....

Кашу маслом не испортишь - МАЖЬ....

Покажем.. если правильный пароль скажешь и разумеется на бурге приедешь )))

С этого лета у бургман клуба появился свой фирменный холодильник на ай-петри в крыму..
вот такой вот...

А зачем тебе задняя муфта ? Она же у нас не убиваемая практически... За сто с гаком тысяч даже проблем не бывает, не то что поломок.. Может ты с передней муфтой перепутал ?

А ты думаешь с герметиком туда влага не попадет или что ?

Официально много чего может не продаваться... из за какой-то шпонки надо покупать муфту за 900 баксов.. кому это выгодно ? тебе ? конечно заводу...

Думаю муфту стоит разобрать раз уже вскрыл варик.. Нужен съёмник который поможет тебе выдавить муфту с вала. Это не сложно. Если подшипники 10 000 должны пройти то я бы их менял, ибо через 10 опять все вскрывать во время сезона ?

По цепи и клапанам - все в мануале написано подробно. Не разберешься - пиши.
Обычно до 100 000 пробега вопросов с клапанами не возникает..
Цепь может начать постукивать из-за компенсатора натяжителя - меняется вместе с лыжами (ну и с цепью если раздолбалась) и все пучком снова...Но опять же это уже на больших пробегах, да и особо не мешает это, многие и так ездят и не лезут...
У тебя к6, значит натяжитель-компенсатор уже усиленный, так что вряд ли вообще у тя скоро это будет...

Где купить шестерни могу подсказать где только по дороже )) это в Одессе ))
Герметик возьми любой применяющийся в таких случаях в автопроме, многие и без него собирают..

Уже вышел новый шой флипап.. спеши .. ))

А я так сделаю на пенсии... если уже не смогу ездить )))

Ну проверку только лохи не делают... Это и так понятно )))
Конечно гарантия слетает... Но без защиты она у меня быстрее слетела...

А про целофан думал, но многие говорили что в нем конденсат собирается...

Хм.. я покупаю фирменные, дорогие... Надо попробовать как вода воздействует... Проверю...