Burgman-Club

Скачал руководство на 384 страницы. И там нету. Ну как так то?

Дальний на постоянку работает. Может быть причиной?
На что этот предохранитель идет, я не нашел пока в инете.

Напряму с аккумулятора вентилятор работает?

Привет всем!!! Прошу помощи, а точнее нужна распиновка 32900-14f01 его нужно поставить вместо 32900-14f90 , на первом 8 выходов а на втором 12 , а скутер сам бургмен an250

Не знаю. Надо искать и смотреть. Я больше все же с более старшим србратом знаком. Может лампы в фарах завышеной мощности. Может повреждены провода где-то и коротят на кочках. По схеме надо смотреть что висит на этом предохранителе и перебирать всё по очереди. Это если самому. Можно отвезти в сервис его.

Ничего нештатного нету.

Ну для начала ищите всё нештатное оборудование, остатки сигнализаций и т.д.

Можешь подкинуть идеи, с чего начать и куда лезть?

100% это не датчик температуры вызывает перегорание предохранителя. Стрека температуры в максимуме, когда нет питания на контроллере двигателя. Ищите из-за чего сгорает предохранитель.

Такая проблема:
Скайвэй 400 2007г.
На ходу стрелка температуры убегает вверх, мот глохнет и не заводится до замены правого верхнего маленького предохранителя на 15А
Пока не заменишь, стрелка температуры всегда на максимуме и не заводится.

понял, спасибо. На выходных буду снимать радиатор и смотреть что там да как.
Вчера снизу пробовал крутить вентилятор рукой - сидит мертво. Открутив нижний болт крепления вентилятора проворачивается рукой с усилием.

UPD. Сделал. Ничего сложного. Подложил еще шайбы под крепление вентилятора. Крутится.

"Все стрелки вверх" только после полной потери питания, т.е. аккумулятор скажем, отключали...

Но на следующий день, скут простоял на солнце и я заметил, что сиденье немного перекосило и в месте крепления даже немного выгнуло. Это меня не устроило конечно, и я решил как-то сделать газовый упор немного послабее. В интернете наткнулся на простой способ и решил попробовать. Все оказалось очень просто: На штоке у самого конца, дремелем делается маленький пропил глубиной около 1 мм и длиной 12-15 мм. Далее, медленно сжимаем упор руками (я нажимал через кусочек доски), до того момента как не услышим конкретный такой "пшик", сразу-же отпускаем, и пробуем, если надо, делаем еще один "пшик". У меня все получилось с первого раза, газовый упор стал значительно мягче, но все также отлично поднимает и держит сиденье. Место с прорезью находиться не в рабочей зоне и ни на что не влияет, но я на всякий случай мотанул изолентой. Итого, весь ремонт у меня вышел в 390 рублей.

Решил я тоже поставить отсутствующий амортизатор. Почитав форум, поехал в ближайшие автозапчасти и купил за 390 рублей газовый упор для задней двери от какого-то УАЗика. Длина 30 см примерно и с усилием 250 N. Нижний шарнир просто сточил на наждаке до требуемой толщины нижнего крепления, при этом образовалось приличное такое отверстие, хорошо что в гараже нашелся подходящий толстый болт с резьбой М6 на конце. Верхнее крепление оставил без изменений. Амортизатор подошел "как родной" и как мне сначала показалось, довольно легко опускался и медленно поднимал сиденье.

Вроде так и не должно происходить. Приборка так "калибруется" при включении после полного отключения. На моем так делала по крайней мере. На нее два питания вроде как приходит. Одно постоянное, другое от замка зажигания. От постоянного как минимум часы питаются, и если его отключить и потом включить стрелки ходят туда и обратно и часы с начала начинают идти. Предохранители у вас все целы? Большой возле реле стартера тоже проверьте на всякий случай. По идее без него вообще ничего не должно работать, но всё же...