Burgman-Club

Да можно и эту тему оживить.

ну тоже глохло иногда. работает потом обороты тише тише и глох. потом заглох несколько раз подряд. снял узел заслонки, снял с него всю навеску, располовинил, половинки замочил, промыл пролил продул, навеску прочистил,
клапана проверил заодно, промыл и пропитал маслом воздушный фильтр. собрал - обороты выставил 1600. работает ровно.

И еще, яп
в япии заглушил кнопку боковой подножки. я ездил не морочился но тут решил исправить. снял перемычку и выяснил мотивацию япа. на кочках подножка чуть провисает и отрабатывает кнопка глушения. короче поставил перемычку взад.

А тормозуха должна меняться каждые 2 года, так в регламенте явно прописано, но почему-то про это вообще никто не задумывается :) Когда вы шланг меняете, тормозуху хочешь-не хочешь новую зальешь (хотя знаю всяких умельцев). А когда результат радует, то какая часть результата от новых шлангов, а какая от нормальной эксплуатационной жидкости?

как его вообще найти?он в сборе с насосом?

Ааа. Кажется, понял. Разберу полностью правый пульт до кнопки и почищу.

Кнопка стартера.
Она вначале хода размыкает цепь питания ламп,а потом включает стартер.
А у тебя микрик в пульте постоянно "поджат".

Шланг должен менялся через четыре года (хотя бы теоритически).
Если есть силы и желание вместе с переборкой суппортов заменить шланги, то я бы не стал отказывался от этой идеи. Тормоза не узнаешь.

Здравствуйте.

Похожая проблема.
400 К9.

Включаю зажигание, а ближний свет не горит. Не горит и дальний при его включении и мигании и не отображается соответствующая иконка на приборной панели. После завода двигателя без изменений. Все остальные лампочки светятся, габариты светятся, поворотники вполнакала горят и включаются ярко при их включении, аварийка работает, сигнал работает.

Несколько раз попробовал повключать зажигание и заводить и раз на 10 ближний загорелся и всё время в пути горел без проблем, также как и дальний свет.
Приехал на место. Сделал дело. Завожу и снова нет ближнего и дальнего света. И на 20 раз не загорелся. Посмотрел предохранители - в норме. Разобрал левый пульт - в норме. Правый верхнюю часть снял - вроде ничего критического.

В чём может быть дело? В кнопке стартера? Но ведь и до её нажатия нет ближнего света.

Приплести то можно. Проверять заипешься.

На это я не глянул, ок спс.
В принципе тогда напишу в теме Трабла. Это продолжение моей истории.

Сильвер, не слушайте доброжелателей. У X4 серии SC38 6-поршневая тормозная машинка Nissin. Конечно тормоза скутера по сравнению с ней "ватные". Вы правы насчет "лучшее враг хорошего", но начните с того, что просто проверьте состояние тормозов, проверьте суппорта, тормозуху поменяйте. По нынешней жаре старая тормозуха очень забавные эффекты может давать, идет пузырьками, вот и ватные тормоза.

120 на изношенном ремне - это какие обороты были-то? За 10000 давно в красной зоне?
Когда ремень оборвало, без нагрузки - еще скакнуло, так что походу кирдык клапанам, не вынес моторчик.

11 лет прошло-думаешь он еще здесь?

Мне очень нравится эта теория, но тяжело, очень тяжело приплести ее сюда.

Ну остаётся только маловероятная история с помпой и грязью внутри, остальное исключили. Ну прорыв по идее тоже исключили, кипит ток на малом ходу.

У Антохи идеи тож заканчиваются уже

С днём рождения дорогой! Здоровья самое главное, остальное будет!!!!