Burgman-Club

по мануалу все(покупал еще старую партию для мото),пузырек пополам с моим обьемом двигателя, на первичную обработку и последующую эксплуатацию. правда не понял насколько часто ее заливать, наверняка не при каждой смене масла .да то просто попробовать ,если масложер убрала она,то понравилась ,более различий не заметил :)

полезная вещ но не злоупотребляй

Да ни чего.датчик поставил,даже не подключил.доливаю по чуть.крайняя поездка,гнал на всю голову 150,отрезками,общая поезда более 350км,так не капли не ушло..А бывало на 120 за такой пробег лопал сто грамм.хз почему..Правда у меня сейчас там супротек :)

Не помогло.

Разобрал правый пульт. Всё прилично. В кнопке стартера - медная пластина, которая замыкает контакты. В не нажатом состоянии медная пластина замыкает два ближних контакта (скорее всего отвечают за свет). При нажатии медная пластина сдвигается и замыкает два дальних контакта - стартера и скутер заводится. После отпускания пластина возвращается в ненажатое состояние, то есть замыкая два контакта, отвечающих за свет.
Почистил, но не помогло. Почистил и другие контакты в правом пульте.

Замыкал наружную сторону пластины, то есть сами провода - всё равно свет не горит. Возможно, что где-то дальше один из проводов оборвался.

Повезу в сервис.

Чего решил то?

А без ремня пробовали завести, та же петрушка? Просто такое бывает, если ролики перевернулись, по сути на высокой передаче заводите, сразу сцепление пытается включиться, двигатель не может обороты набрать.

34810-14F00-000

GAUGE ASSY,FUEL LEVEL

Склад Япония

7...11 раб. дн.

4 433 р.


Вроде продается отдельно...

Чёй-то я не задумываюсь? Я как раз регламенты внимательно всегда изучаю.
И раз год тормозуху менять иногда более чем оправдано, если в такую погоду как этим летом каждый день по пробкам ползать, так очень верное решение.

Я к другому клоню. Если колодки нормальные, суппорта обслуженные, тормозуха свежая, диски не проточенные, то не надо мешать штатным тормозам работать. На K3 АБС насколько я помню еще не было, слишком резкие тормоза на асфальте в городе - хорошо ли? А если что-то из штатных элементов тормозной системы изношено/неисправно, как оно будет вместе с армированными шлангами себя вести? Если сейчас рычаг до ручки прожимается, где неприятность? 18-летние шланги или что-то еще?

Дааааа я разок словил закипание старой тормозухи, хорошо рефлекс отработал 5-6 раз качнул ручку продавил пузырьки. сразу побежал менять тормозуху. да и кстати Антоха прав - если кто разницу почуял как оно работает до и после тот каждый сезон менять будет и тормозуху и масло в вилке и антихризы

То, что об этом не задумываетесь вы, совершенно не означает, что все владельцы скаев такие же. У меня есть клиенты, которые просят тормозуху им раз в год менять

Да можно и эту тему оживить.

ну тоже глохло иногда. работает потом обороты тише тише и глох. потом заглох несколько раз подряд. снял узел заслонки, снял с него всю навеску, располовинил, половинки замочил, промыл пролил продул, навеску прочистил,
клапана проверил заодно, промыл и пропитал маслом воздушный фильтр. собрал - обороты выставил 1600. работает ровно.

И еще, яп
в япии заглушил кнопку боковой подножки. я ездил не морочился но тут решил исправить. снял перемычку и выяснил мотивацию япа. на кочках подножка чуть провисает и отрабатывает кнопка глушения. короче поставил перемычку взад.

А тормозуха должна меняться каждые 2 года, так в регламенте явно прописано, но почему-то про это вообще никто не задумывается :) Когда вы шланг меняете, тормозуху хочешь-не хочешь новую зальешь (хотя знаю всяких умельцев). А когда результат радует, то какая часть результата от новых шлангов, а какая от нормальной эксплуатационной жидкости?

как его вообще найти?он в сборе с насосом?

Ааа. Кажется, понял. Разберу полностью правый пульт до кнопки и почищу.

Кнопка стартера.
Она вначале хода размыкает цепь питания ламп,а потом включает стартер.
А у тебя микрик в пульте постоянно "поджат".