Burgman-Club

Да, ключик есть. Спасибо всем отозвавшимся буду всё смотреть.

Продан мотороллер. Закройте/удалите плз

Описывать плюсы этого аппарата на данном форуме смысла нет. Обслуживал сам и для себя, но ввиду внезапно случившейся поломки (тема есть на сайте) воспользоваться всем этим не успел, а потом приобрел 400-ку. Вобщем он продается, этот черный красавец! Год 2005, пробег 40000. Свежее масло в двигателе и редукторе, перебранная вилка, новый ремень варика, абсолютно новый АКБ. Еще из ништяков встроенный в приборку термометр. Недостатков практически нет. По правой стороне есть повреждения пластика, но это не я. Это все до меня. В комплекте два ключа и запасной чип иммобилайзера (кому-то может пригодится), а так же отдам большое стекло (правда с маленькой трещиной, но это тоже не я). Из того, что требует замены пожалуй только стойка сиденья. Цена на автору стоит 130000 рублей (Ссылка на объявление https://auto.ru/scooters/used/sale/suzuki/burgman_250/3761987-aa758760/ ). Торг уместен. Осмотр в МО, г. Солнечногорк. Пригнать в столицу не могу - страховки нет. Все вопросы по тел 8-929-596-9466. Воцап и телеграм тоже работают.

Стрелка вправо уходит, когда с контроллером нет связи. А связи с ним нет, если питание на него не подать. Все верно предыдущий оратор сказал. Питание на него весьма замороченно идет. Через реле поворотов, подножку, красную кнопку, два предохранителя, ключ зажигания... И конечно же когда на нем нет питания, нет работы двигателя.

Магниты на ключе отвечают только за закрытие и открытие шторки замка. Чип иммо в другом месте ключа заныкан. Возле лезвия маленькая крышечка. Если есть Иммобилайзер, то на приборке должна быть лампочка с иконкой ключа красного цвета.

Бывает и сами реле их строя выходят. Тут еще не совсем понятно где есть плюс и куда кинул. Если плюса нет на входном контакте реле, то искать пропажу в проводах надо. Если на входном есть, а на выходном нет, то само реле трудиться не желает. Это при том, что оно вообще щелкает при повороте ключа.



Пайка в таких местах противопоказана. Согласен. Скрутка или обжим рулят.

Спасибо буду проверять, недавно в Питере дождь сильный был ночью и я скут оставил без чехла, переживал что всё залило но, завёлся с пол оборота. Теперь чувствую что надо все реле шевелить и пробрызгать спреем контактным для эл-ки.
П. С. Ещё хотел узнать, если на ключе нет магнитов это значит у меня нет иммо?

В том то и дело что на реле приходит с мозгов и реле щелкает но имено тот + который должен подаваться дальше его нет. буду искать обрыв. или проводить от предохранителя новый провод.

Yurik52, даа, "интересно девки пляшут" ) Да, обычно режут, когда генератор меняют или мотор выкатывают... Там, кстати пайка очень быстро устает, лучше обжать, если есть возможность.

Lomspv, на реле 12В приходит с общей шины "зажигания" через 4 предохранитель, всякие реле подножек и т.д. Но если бы с ними что-то было не так, мозги бы вообще не проснулись.

А вот минус на реле насоса приходит из мозгов с транзистора. если минуса нет на реле, ищите там. если именно плюса нет, где-то что-то отгнило в проводке...

А если вы имеете ввиду не управляющие 12В, а на нагрузку, то там предохранитель номер 3, если с ним все норм (на всякий - поставьте новый для проверки), то см выше)

реле внутри коробки с предохранителями (где 6 шт) и еще проверьте предохранитель номер 4. А кнопку вы как проверяли? Там по хорошему надо разобрать пультик а также проверить фишки разъемов руля (туда бывает вода вниз стекает, контакты подгнивают) С подножкой в общем-то та же фигня. Если нажмете красную кнопку или подножку, увидите как стрелка температуры на макс уходит. Это значит, что питания на систему зажигания не приходит.

Подножку и красную кнопку в первую очередь посмотрел, когда заглох и не заводился.
О каком реле речь?

Добрый день! 250ка 2004г. не заводится!
Дело было так. Поставил в гараж(сыроватый). и укатил в отпуск на 3 недели.
Приехал не заводится ... стартер крутит и нечего ...ошибка Ф1 (041) бензонасос не качает.
Все разобрал ..все контакты почистил. реле щелкает но не включается.
На реле не приходит +12в. хотя все предохранители целые(в клюве в блочке).
На прямую на реле кинул + все заводится.

Вопрос? Где мог потеряться +.?
Может там предохранитель в другом месте (по схеме он там есть).?

Значит точно где-то в схеме "безопасности" плохой контакт. Самое банальное - боковая подножка, могли и ногой ее задеть. Далее проводка в Руле на красную кнопку и если там все ок, реле.

Честно-нет, если заработало то я не увижу там ничего. Процесс сгорания значит идёт нормально.
У самого есть мнение что это эл.частт, где-то контакт отходит,вроде похоже. Но что хотел сказать, один раз (когда заглох и пробовал запускать) стрелка t скакнула при включении зажигания вправо и тут-же обратно. Ранее такого не замечал.

Начнем с банального-свечу смотрел?

Заглох, покрутил стартером несколько раз не схватывал, оставил до вечера, вечером завёлся и работает нормально.