Burgman-Club

скидка то есть, а вот размера моего там нет.

Ты знаешь, когда меня спрашивают какой лучший антивирус, я отвечаю - любой платный, у которого есть тех.поддержка и который ты сможешь настроить.
А вот когда меня просят установить и настроить, то я ставлю тот антивирус, с которым работаю. Т.к отвечаю за свою работу.
Так и с маслом.

Stitomir, Масляное я думаю. Ну и маслянистое желательно

Да да и какое масло лучше лить Антох???)))))

andreijh, Я много об этом думал, но пока не дорос до такого мота. Когда нибудь, ясное дело, все мы будем ездить на гусях!

Какая цена? Есть ли доставка до Баку?

Один сезон на V-Strom и ты будешь неудомевать, как ты мог ездить только по дорогам!

andreijh, Не спорю. Но пока я ездю по дорогам и гантеля меня всем устраивает

Не такая уж и частая это болезнь, я бы сказал редкая если прямыми руками ставить колесо и не доводить подшипники до состояния фарша. А вы не думали о том, чтобы не заниматься ерундой и просто купить новую деталь? Она не такая уж и дорогая...

Alexcx, значит смазка была неподходящая или хорошо смешана с грязью/водой. Его подклинивает, и ухи срубает, либо вообще отламывается верхняя часть с ушами поперёк оси.

Anatolich, это я прочитал в одном из первых постов в этой теме. Наверно так и буду ремонтироваться. Правильно понимаю, что обломки лучше подточить, а засверливаться в неповрежденные бортики, поперек?
Ещё понравилась идея налепить на клею какую-нибудь накладку с ушами. В машинке вроде много свободного места в глубину, 1,5-2 мм рояля не сыграют. Надолго не хватит, но и менять не сложно. Зато этот хрупкий ротор сверлить не надо

Смазку смыл исключительно для фотогеничности, вместе с мелкими осколками этих самых ушей. В процессе эксплуатации машинка была щедро смазана, так что это не причина.
Фишка в абсолютной идентичности поломок. Левое (на фото) ухо как будто сточено, а правое - сколото. То есть процесс развивается одинаково: срывается (прокручивается) одно ухо, и дальше колесо этим же лепестком бьет под другое, снося его к &ям под корень. Потом осколки уже просто перемешиваются, как в миксере. Было бы этих "ух" побольше (4-8), и лежали бы они на колесе как в велоцепь в звездочке - возможно таких поломок было бы меньше. Но это всё в сослагательном наклонении.

если узел вовремя чистить и смазывать, он практически вечный. Но обоих фото признаки смазки просматриваются крайне слабо.

тут главное при установке зазор в нужном месте соблюсти по инструкции, иначе новым подшипникам за 5000км хана придет.

Сальники разумеется надо ставить новые. Подшипники беру самые лучшие, что есть и всё. Что корректно поставить без молотка и зубила надо иметь специнструмент, в частности съёмник подшипников (инерционный обратный молоток например) и инсталлер.