Burgman-Club

andreijh, Если бы мне был нужен v-strom...

antoxa, Меняю на свой V-Strom

antoxa, Все мы в детстве ломали игрушечные машинки и не из за дурных наклонностей, а ведь было интересно как она устроена.
Сейчас стали взрослыми и наши машинки стали большими. Но ведь желание посмотреть не исчезло.
У кого то не хватило сил или знаний продолжить ремонт самостоятельно, у кого то времени.
Будь снисходительней к людям. Но свои косяки клиенты должны оплачивать.

Звонок на фирму которая занимается ремонтом компьютеров:
- Мой принтер начал плохо печатать!
- Вероятно его надо просто почистить. Это стоит 50$. Но для вас будет лучше если вы прочтете инструкцию и выполните эту работу сами.
Клиент удивленный такой откровенностью спрашивает:
- А ваш босс знает что вы таким образом препятствуете бизнесу?
- На самом деле это его идея. Мы получаем куда больше прибыли когда позволяем нашим клиентам сначала самим попытаться что-то отремонтировать.

einmax, смотри концевик боковой подножки. если он не до конца нажат, насос работать не будет. дело может быть в нем если цепь кнопки стоп двигателя исправна. как вариант не исправен сам насос. при замкнутой цепочке: концевик, кнопка стоп двигателя и работающем насосе, стартер может не работать с кнопки из за неисправных микровыключателей на рукоятках тормозов. проверяется нажатием на ручку тормоза и визуальным наблюдением за фонарями стопов

Я то это понял, но не совсем понял зачем разбирать лишнее. Часто привозят мопеды, где надо было снять одну лыжу, а он вообще весь разобран в щи... После этого обычно следует много мата и клиент собирает пластик сам)

Дабы не утруждать обитателей форума давать лишние разъяснения о том, что из пластика снимать для доступа к нужному узлу.

Визуально вся проводка цела, без следов оплавления и вмешательств из вне

В продаже. Цена для членов данного форума 620000 рублей в связи с окончанием сезона. Крайне не хочется пускать в разбор весьма достойный аппарат. Он конечно хорошо поездил, но еще очень хорошо поездит!

Baz, Слева сверху есть раздел навигация, в нем тыкаешь "руководства эксплуотации", там можно кое что найти

Причина, как обычно, наверняка в какой-то мелочи

А где можно схему найти?!
Я понимаю, что глупые вопросы задаю!



Да сейчас везти нечего, он весь разобран!

Уважаемый админ, удалите тему. Спасибо!

собственно с чего такой вывод, что садит батарею. на полностью заряженной батареи вполне возможно падение напряжения на высоких оборотах.

Мапед - в Челябинске! Отправлю через ТК без проблем, или сами приезжайте, у нас тут весело.

13 год, пробег 41000 км, обслужен, ремень свежий, следов падения нет, я тоже не падал. Мелкие коцки от камушков и ботинок - конечно,есть.
Серый, Лимитед, со спинкой для второго номера, АБС, бесключевым доступом и подогревом рук. Две ключ-метки. Аккум в порядке, меняный, резина отличная, стекло грузинское эйрфлоу, с дефлектором, грузики Пуллей 18 грамм (как на европейском Бургмане), в остальном - сток.
Для форума - 250 тыр.
Здесь не бываю, вайбер-ватцап 9292375624, пишите, сфоткаю в деталях, расскажу.

Смотри косу от генератора к реле регулятору. Может даже вскрыть оплетку нужно будет.
Внутри внешней оплетки рассыпается изоляция и коротит. И посмотри клеммы на этой косе.

Товарищи, выручайте, мой старый добрый Skywave 400 садит аккумулятор на высоких оборотах.
В общем, рассказываю. Замеряю напряжение на клеммах аккумулятора. На холостом ходе Зарядка идёт нормально, показывает около 13,5 но при увеличении оборотов, напряжение падает до 13,0 и это без подключённой фары. В общем это очень странно, что при повышении оборотов, напряжение падает вместо того, чтобы повышаться.
Подумал что генератор не работает. Но, при замере напряжения переменного тока с генератора, на холостом ходу, показывает около 23, ровно, на всех трёх обмотках, затем я разгазовываю, и на рабочих оборотах на всех трёх обмотка, показывает уже около 45-49-50, прыгает, но диапазон прыгания одинаковый на всех трёх фазах, при увеличении газа. Так же звонятся все три обмотки, и не звонятся на массу. Это что касается генератора. Вроде как он рабочий и живой.
Реле регулятора тоже прозвонил, по советов мастеров с ютуба😁. Вроде бы тоже живое.
Но вопрос все ещё открыт, почему, при повышении оборотов, падает напряжение.

ключевое тут это: Бургмана взял ушатанного
следовательно электрика явно в полном армагедоне