Burgman-Club

Смазку смыл исключительно для фотогеничности, вместе с мелкими осколками этих самых ушей. В процессе эксплуатации машинка была щедро смазана, так что это не причина.
Фишка в абсолютной идентичности поломок. Левое (на фото) ухо как будто сточено, а правое - сколото. То есть процесс развивается одинаково: срывается (прокручивается) одно ухо, и дальше колесо этим же лепестком бьет под другое, снося его к &ям под корень. Потом осколки уже просто перемешиваются, как в миксере. Было бы этих "ух" побольше (4-8), и лежали бы они на колесе как в велоцепь в звездочке - возможно таких поломок было бы меньше. Но это всё в сослагательном наклонении.

если узел вовремя чистить и смазывать, он практически вечный. Но обоих фото признаки смазки просматриваются крайне слабо.

тут главное при установке зазор в нужном месте соблюсти по инструкции, иначе новым подшипникам за 5000км хана придет.

Сальники разумеется надо ставить новые. Подшипники беру самые лучшие, что есть и всё. Что корректно поставить без молотка и зубила надо иметь специнструмент, в частности съёмник подшипников (инерционный обратный молоток например) и инсталлер.

Товарищи подскажите кто занимался может данной ситуацией. По подшипникам более менее понятно, единственное в продаже можно встретить "Комплект подшипника" и просто подшипник. Тут вопрос в том что сальник новый нужен или ставится старый и комплект это 2 подшипника?

Ну и вытащить старые подшипники и поставить новые тяжко и лучше отдать в сервис или самому легко это сделать?

От гвоздя отрезаешь кусочки, засверливаешь отверстия-вставляешь, сверху поксипол, обтачиваешь, когда застынет и всё.... После такого ремонта более 10 тысяч проехал, работал, потом продал.

До 18 числа в магазине на МКАД, рядом с М4 скидка 15% на всё!!!!

Что это за блестящий клюв спереди... Боковая защита от ветра какая большая ! Мне такой не хватало раньше )

Ну вообще там регулятор так работает, что при больших оборотах без нагрузки напряжение может быть ниже, чем на ХХ, ибо там регулируется напряжение замыканием обмоток. А если с фарой на высоких оборотах сколько?

Отличный вариант) но не вовремя для меня)))

Случилась такая же фигня. Сравниваю характер повреждений ротора, и понимаю что это просчет сузучих инженеров, т.е. болезнь данной конкретной модели..

Надо было делать больше этих "ушей", сами уши делать намного толще (крепче), или вообще какой-то другой материал использовать.

Дилерский скутер, состояние нового. Пробег 2700
Максимальная комплектация!
Чеки и прочие таможенные бумаги имеются.
В подарок отдам оригинальный кофри чехол.
Цена 540т.р реальному покупателю небольшой торг.
Телефон: 89165222210

antoxa,
Спасибо!
Не справлюсь, привезу на ремонт!

Стром всем нужен. Это многоцелевой, надежный, неприхотливый мотоцикл, отвечающий всем требованиям к современной мототехнике.
Он позволяет комфортно перемещатся как по трассам, так и сьезжать на бездорожье.

Надо взять на вооружение)