Burgman-Club

попробуйте Sena 10C Evo. для мото лучше не придумаете

Всем доброго вечера. Возможно не в эту тему, но как новичок вопрос задам. Кто эксплуатирует видео-регистратор и какой посоветуете.

Не то что не совпадает, а если присмотреться,, то едва заметно расхождение в мм...я уже перекидывал цепь на зуб и в одну и в другую сторону...все равно если и заводится , то работает нестабильно , холостые низкие, при наборе 3-3.5 оборотов как будто подтраивает, потом добирает до 6т оборотов и как будто кто то сбрасывает газ....еще заметил, что всасывающая дырка на воздухане дует в обратную сторону, то есть не всасывает а выдувает воздух в обратку, а при добавлении газа начинает всасывать...воздухан же должен всасывать всегда воздух? я уже з...лся...и это сука один цилиндр...

Должны прям ровно стоять. Не совпадает с вмт по щупу или с меткой на колоколе? Может и правда шпонку провернуло

Блин...они у меня есть и стоят паралельно..может на миллиметр не в плоскости, по отношению к головке...мне кажется если я цепь перекину на зуб, то они будут на миллиметр не совпадать , но уже в другую сторону....может этот миллиметр играть роль?

Эти?...блин...а я по шестерне пытаюсь выставлять...эти я даже неувидел...Спасибо дорогой! Дай Бог тебе всего самого хорошего!

там метки не на самой шестерне, а на валу

Сейчас посмотрел видео..правда про 400сотку...там четковидны 2 риски именно на торце распредвала и он их совмещает паралельно головке...у себя я их не видел..то есть не по меткам которые на звезде, а по меткам на распредвалу? Домой приеду посмотрю, есть они у меня на 250ке..

Какие именно метки паралельно головке?

Может я на зуб ошибаюсь? Может?

На колоколе метка в окне, на шестерне метки параллельно голове, поршень в вмт, все клапана закрыты

Предистория...че я вообще туда полез? Отстегнулся в обратку натяжитель цепи...цепь видимо перескочила, но все это произошло на холостом, перед тем как хотел заглушить мотор услышал хрюкающий посторонний звук...заглушил, потом завести уже не смог...заменил натяжитель, цепь, успокоители и два клапана..клапана конечно притер и опрессовал, держат и те и те керосин до утра...после всех этих манипуляций, не могу толком его настроить...

Заводится как бы в догонку, гоняешь его , он вроде схватывает, но не может завестись...когда заводится, то маленькие холостые, газу даешь нехотя с перебоями докручивает до 5-6 тыщ оборотов и сбрасывает...занорелась Fi..такое ощущение, как будто такт не совпадает с зажиганием...клапана отрегулированы, метка на колоколе совпадает...вопрос..не может провернуть или сместить вал на шпонке? Или он бы тогда вобще не завелся? Бл..голову сломал уже...кулачки распредвала смотрят вниз...не пойму шестерня с чем должна совпадать?

Парни спасайте...задолбался уже тыкнете пальцем, куда должна смотреть шестерня рапредвала по отношению кголовке...где должны быть метки шестерни и какие, так как их там несколько...

Антон заварил! Все супер! Ровнее чем родная стала!
Рекомендую!