Burgman-Club

и чего?

Никак!
Только сломаешь!
Но кто то сумел отклеить зеркальный элемент.

Если при сливе старого масла там было гомно, то промывка желательна, но при промывке не вытаскивайте перо до упора, может подклинить. остатки бензина испаряться, а насчет уайт-спирита не знаю.



смешивать можно, что бы получить желаемую вязкость. Но надо учитывать состав. , лучше не смешивать синтетику с минералкой.

Кстати я на 650-ке пробовал разные варианты, в том числе и 15W и мне не понравилось, пробивать не перестало, а комфорта стало заметно меньше. У нас же не спорт, нафига жесткость?
Я теперь наоборот лью 5W или бадяжу 5 с 10 50/50 ,
а чтобы не пробивало, поставил проставки по 6мм над пружиной.

И теперь езжу с комфортом.

Состояние соответствует пробегу
Еще тысяч на 5-10 хватит

Третьим будешь? Буду!

1. МихаилSSW
2. dmitry_fmc
3. Alexch

По дате мне почти все равно, со 2января по 9 января могу в любой день, но желательно днем.

Поздравляю!!!

не могу ничего утверждать, так как 250-ки у меня небыло, но на 650-ке похожий разъем с перемычкой был для штатной сигналки.
И без перемычки он не заводился.
И чего то я не помню что бы на карбюраторных была вообще эта фишка для считывания ошибок.

С днем рождения пацаны!

alex22l Ну во первых не серебристый, а скорее всего белый мимо тебя проезжал , а во вторых мог бы и подойти сам ,или как нибудь отреагировать на кивание головы. А кода я пошел пешком к тебе пообщаться, ты куда то свалил прямо на моих глазах. И так сказать я был не в курсе, что надо кого то искать.
На 400-ках много народу, который особо и не ищет общения, просто катаются.

На холодную у меня похоже было на всех 650-ках. Нормально это. Просто не рассчитана езда на бурге в мороз.

Ну этот мопед точно не 13-го года выпуска. 12-го возможно....

А пробег в 1500 км вполне возможен.

Вряд ли там есть какие настройки. Проверяй разъем, провода и сам датчик на целостность.
Если он резистивный как на 650-ке с подвижными частями, смотри как все двигается, не клинит ли его.
Кстати , если он резистивный , его можно проверить тестером.

пролей механизм WD-шкой.

Расклепано-наклепано..... ну вы и фантазеры!
Это специальные болты, изначально они с нормальной головкой но соединенные с основным телом винта тонкой перемычкой, остатки которой вы видите в центре "заклепки" (пимпочка).
когда винт на заводе закручивают, крутят до предела и шляпка винта в конце концов обламывается в тонком месте. Это такая дополнительная защита от разбора замка угонщиками.
Открутить можно с помощью экстрактора для винтов и шпилек или шлиц пропилить как Аарон75 советовал.