Burgman-Club

У меня был один мотознакомый, большой поклонник БМВ. Аппарат у него был пробежный, было это давно, больше 10 лет назад. По-моему, R1150RS или что-то вроде того. Вел он жизнь холостяцкую, поэтому каждую осень затаскивал мотик в квартиру (не спрашивайте, как, я только на фотках видел), разбирал, раскидывал буквально по винтикам и вдумчиво заново пересобирал, меняя все, что нужно поменять.

А по теме: круто, когда есть возможность и нет страха вкатываться сразу на толстом Бурге. Я в свое время после совкоциклов и большого перерыва начинал с классика-четырехсотки. Мне тогда хрестоматийная сибиха казалась вполне себе полноразмерным мотоциклом, мы на ней вдвоем с женой ездили. Сесть сразу на Бургмана я бы, наверное, не решился.

Предполагаю, что у отца-топикстартера, как и у меня, неподъемное стекло. С ним сложнее, так как приходится искать компромисс, а он, как ни пили, всегда в чём-то неудобен. Я потому и хочу потренироваться на своем старом затертом стоке, чтобы понять, есть ли оптимальная высота, при которой можно будет ехать с пассажиром 120 без улья в голове и при этом иметь обзор поверх стекла.

Странно: накатал длинную телегу, а она куда-то профакалась. Излагаю вкратце: резаного грузина на сток - шило на полшила. Будет не только дуть, но и турбулировать, голова у многих болтается и гудит на скорости от воздушных завихрений. Длинный грузин многим хорош, кроме дождя и поливалок. После поливалок, особенно в потемках - езда по приборам. Ну, и кромка стекла на линии взгляда раздражает. Правда, привыкаешь.

Я заказал высокий спойлер. Буду сток пилить и ставить регулируемый спойлер. Если все получится и понравится, то отпилю лишнее от Гиви и переставлю спойлер на генацвале.

Мда, нашпигован мопед по самое это самое. А как второй номер сидит? Рука в бак? Или за боковую ручку на торможениях держится? А то посмотришь картинки в инете, а там, такое впечатление, все пассажиры исключительно за собственную промежность держатся. Ну, или слегка приобнимают водителя.

Покатался я с пиленым Givi-стеклом, и вот что имею сказать. Обзорность улучшилась несравнимо. Можно было бы и 6 см пильнуть, но и 5 нормально.

Ветродуй и шум - полный швах. Стало опять дуть в голову. Не так сильно, как на стоке, башка не вибрирует на ходу, но гул в ушах стоит. Второму номеру на 120 стало конкретно дискомфортно. Голову не отрывает, но напор воздуха приличный. Дефлектор, что ли?

Пильнул сегодня своего грузина. Вся процедура заняла час с перекурами, включая съем и последующую установку. Почему так долго? Да потому что, сцуко, от малярного скотча на стекле остались липкие следы, и я полчаса блажил, пытаясь их аккуратно оттереть, пока не вспомнил, что в сарае бутыль уайт-спирита стоит. Только потом прочитал, что от него оргстекло, бывает, трескается. Теперь уж осталось только смириться. Треснет - обрежу еще короче.

Пилил лобзиком, тоненькой пилкой по дереву с мелким зубом. Скорость лобзика средняя. Маятник отключил. Ничто не расплавилось, не задралось. Края потом подработал немного шлифмашиной, чтобы скруглить получше. И на чистовую - наждачкой.

Кстати, отпилил 5 сантиметров. Первое впечатление: мало. Но надо покататься, прежде чем еще кромсать. Чую, буду коротить до стока. Стекло неподъемное у меня.

Спасибо Антону и от меня! За то, что принял меня, приехавшего с бухты-барахты, без предупреждения (мой косяк, даже не буду рассказывать подробности, это из разряда "новости из дурдома"). И за то, что уберег от космических трат, предположив по косвенным признакам, что есть проблемы с вариатором. Собственно, вскрытие варика это и подтвердило. Еще немного - и случился бы армагеддон. Спасибо, что, вскрыв варик, тут же записал видеоролик и прислал его, чтобы я своими глазами увидел, что там внутри произошло. За то, что добыл ремень и все быстро сделал. В итоге я был в простое всего неделю, а вчера уже забрал коняку и перегнал на дачу. Пока осторожничаю с итогами, чтобы не сглазить. Надо покататься, посмотреть, как и что. Но пока все четко, тьфу три раза.

Вот как раз мой росточек. Стеклышко неподвижное. Прикидывал пильнуть сантиметров 8, а то и все 10. Многовато? Сейчас край стекла как раз на уровне "линии горизонта", раздражает нереально. А в дождь еду по приборам.

Холодная сварка. Эпоксидный двухкомпонентный клей. Им в походных условиях даже крышки картера пробитые замазывали. Понятно: только чтобы доехать. Но доезжали. Обычно вожу с собой упаковочку.

Всем привет, с кем мы участвовали в сем красочном действе. Рад очному знакомству, хотя, честно говоря, ни шиша не запомнил, кто есть кто, кроме Слесаря (хинт: нашивка рулит).

Нашел себя (нас с женой) на нескольких видео, выложенных на ютюбе. А вот тут мы, можно сказать, солируем с 1 мин. 30 сек.

Эээ. Антон, это я сегодня приперся с бухты-барахты, прошу прощения. И оставил белый Бургман, в том числе для замены масла в вилке. Я во все мотики лил всегда десятку. А один раз залил пятнашку в бандита и через день, вправляя выбитые кисти рук, слил ее на фиг и залил десятку. Это было еще в те времена, когда я сам многое делал. Я, честно говоря, не знаю, как себя толстяк Бургман поведет с маслом 15w. В мануале не нашел вообще упоминания о вязкости. Я люблю золотую серединку. Ввинчиваться в повороты не люблю. Но и пробои на температурных швах - тоже не дело. Полагаюсь на опыт.

Отцы, мы с женой приедем. Может, удастся найти вас в этой толпе. Там наверняка гаишники всех будут строить и сгонять. В общем, будем высматривать группу бургмановодов.

О! Спасибо тебе, добрый человек! Позову сейчас жену, у нее техническое образование. Она мне, гуманитарию, растолкует. Вместе разберемся, спасибо еще раз!

Настало время перешить спинку. Начал не с того, кажется, боку. С пластика, который внизу, с внутренней стороны спинки. Оказалось, там закладные гайки. Пластик-то снял, сижу теперь с ним, как дурак. Отгибаю край подушки и вижу, что там как-то все напутано внутри. Есть какое-то винтики, но к ним не подлезешь. Пластик, который с внешней стороны внизу, кажется намертво прихвачен. Смешно, да не до смеху.