Burgman-Club

Ух, ну и темка. Я тут пообщался с некоторыми людьми, мне сказали, что отличие мото масел от обычных в том, что для авто масел были разработаны новые присадки, которые еще больше уменьшают трение, но эти присадки не применимы в мотоциклах по уже указанным причинам... Поэтому мото масла выпускают по "старым" спецификациям, но это не значит, что они плохие ибо и эта технология совершенствуется, поэтому и мотоциклы долго живут, и нам оно не нужно.

В общем, в свой буду лить обычное масло. Только вот Castrol или LM пока не определился...

Кстати, в мануале еще читал про регулировку датчика позиции дроссельной заслонки может в этом дело, ну и винт ХХ конечно нужно попобовать покрутить в первую очередь.

Свеча либо бензин тухленький. Если не они, то может какой датчик инжектора глючить.

Ремонтный размер вроде только один +0.5 в мегазипе 4 с чем-то тыщи.
Я бы тоже проверил другие узлы, в т.ч. коренные подшипники, раз уж разобрал.

Когда мне бурга придет, обязательно воткну датчик (либо один, либо оба) с меня отчет с картинками :)

Мне проще датчик поставить, чем постоянно проверять. Тем более, место где щуп постоянно в грязи (по крайней мере на других максиках), лишний песок я думаю двигателю не нужен :)

ovetto,
очень рад, что ты поржал :)
И чем сверлить? Дрелью? Стружка в масленые каналы? Да, просто супер идея :)

Во как. А что думаете на счет датчика уровня масла или даже давления?
Датчик масла можно небольшой вместо пробки вставлять, например как в баке у полтинников: небольшой поплавок ползает по штоку и в нижней точке замыкает контакты...
А давление - вроде читал в мануале как проверять давление масла, почему бы в это технологическое отверстие не вставить датчик электронный или механический.

Я вообще думал, что в бурге есть хотя бы датчик уровня масла... Странно, ведь это почти самое главное.

Кстати видел тут в магазине МЕТРО такой наборчик "все для компрессора", там пистолет, шланг, еще какая-то хрень и гайковерт, причем такой с виду не маленький. А теперь внимание цена - 1400р!! Интересно, он после 1й гайки развалится или после 2й...

А какой цоколь в бурге 400ке К5? По мегазипу HS1, но мне сдается, что это тот же H4, только лампы 35Ватт, я прав?

Во всех сервис мануалах обычно пишут любые прокладки при снятии узлов - менять. Однако, на практике в таких местах можно и герметиком обойтись (т.е. прокладку страую герметиком подмазать). Не силиконовым, а именно есть герметик для использования вместе с прокладкой =)

Ну да, компрессор, баллон и 4 гудка по бортам ))) Точно все шарахаться будут.
А еще лучше с тепловоза!

Giles,
Во, давайте еще посчитаем, будет ли настолько повысившаяся влажность воздуха давить на ось!

Aaron75,
Однако, пружина оказывает сопротивление грузам. И чем жестче пружина, тем тяжелее должны быть грузы, но зависимость не линейная.
Без нагрузки (читай колесо в воздухе) практически любые грузы способны сжать щеки, но при слишком легких грузах получается такой эффект: двигатель очень быстро развивает максимальные обороты, на которых, как правило он не работает на полной мощности, но при этом щеки не полностью сжаты, а дальше зависит от того, насколько они легкие. Либо они все же постепенно сжимают щеки, и скут разгоняется, либо они застревает в таком положении, и скут ревет, а разогнаться не может, т.к. на максимальных оборотах не хватает мощности, а на оборотах с максимальной мощностью не хватает центробежной силы.

И единственное, что им (грузам) противостоит - это ПРУЖИНА, но на самом деле - на разных диапазонах оборотов - по-разному. Если кто думает, что пружина отвечает только за возврат ремня, предлагаю попробовать поставить очень жесткую, и посмотреть как поедет скут (предупреждаю, можно лишиться ремня)

В общем, если борта сплошные и довольно высокие, то ВЕС НЕ ИЗМЕНИТСЯ.
В клетке будет по-другому, это несомненно, т.к. часть струи выходит в бока и не давит на пол.
+ ко всему разрушители легенд по дискавери этот миф проверяли.
Запускали РУ вертолетик в довольно большом "контейнере" на очень точных весах. Вес не изменился при его взлете.

Поидее даже парящий воздушный шарик давит своим весом на дно замкнутого объема.

Бросьте в кастрюлю с водой банку наполненную так, чтобы она имела нулевую плавучесть, что скажите вес кастрюли не увеличится? Правда, тут можно сказать, что воздух вытесненный шариком как раз сравняет вес, но вообще это не из той оперы, птицы ведь не легче воздуха, они летают изза разности давления над крылом и под крылом, соответсвенно "лишнему" воздуху совсем не обязательно куда-то перетекать, у него нет на то причин.

Конечно, я думаю, что если в примере с птицами произвести чрезвычайно точный расчет, то окажится, что грузовик станет легче на несколько тысячных... Но это, мне кажется, можно отнести к погрешности измерений.

Может еще о самолете на конвеере поговорим? :)

Добавлено спустя 2 часа 4 минуты 44 секунды:

Мне кажется в случае с птицами правильный ответ будет примерно такой:
вес будет откланяться от изначального +/- несколько килограмм то в одну то в другую сторону, но средняя величина не изменится.

Да, пора его менять уже. Износ ремня, как правило, уменьшает максималку.