Burgman-Club

Dron, у 650ки с этим более ни менее норм всё, только когда сайленты дохнут - начинает колбасить. Там двигло через всю раму проходит, вилка "серьезная"... 650ка - совсем другое дело. А вот 400ки этим таки страдают.

Кстати, брал на прокат 400ку 14 или 15 года, свежак, 4ткм. Там воблингом тоже вообще не пахнет.

У меня родные, я всё менял уже, кроме колесного диска - воблинг довольно сильный, что с кофром, что без. Стекло высокое, но воблинг сильнее на малых скоростях. Лучше стало после протяжки траверсы рулевой... Еще такое чувство, что вилка работает не как надо, но всё лень залезть. Однако после прошлой смены масла в вилке воблинг все равно не пропадал.

На 250 вообще все сток, воблинг меньше, но всё равно присутствует, если руль отпустить.

Мне с 183 стандартное седло норм было по высоте.. Это явно вырезано ) Можно поролон напихать или даже гелевые подушки )

Я пару раз по литру за период смены масла (~5500км) доливаю, +- в зависимости от езды, после установки пуль и уменьшения оборотов - стало лучше. Причем при пробеге 30т - жор был ровно такой же. Пока в цпг лезть всё равно не охота )

skywave an400, а если просто щупы замкнуть, сколько мультиметр показывает? Просто единицы ом далеко не каждый мм способен хорошо измерить.
Не 220 оч вряд ли, ибо под нагрузкой там не такое большое напряжение. Возьмите 12В 50ватт, на хх не должна сгореть, но лучше взять бросовую.

Stitomir, а с какими симптомами? Сизый дым и всё такое? Я за 70т на 400ке в цпг пока не лазил, масло жрет, но не дымит. В 400ку лью только авто, а последнее время вообще гидрокрекинг, который сузы вроде как не рекомендуют.

Ну тогда только замыкание обмоток, причем если на землю не звонятся, то самих на себя. В очень отдаленной теории могли еще магниты от перегрева помереть, скажем, но что-то я в это слабо верю )

Канеш лучше новый, но если за допуски не выйдет после проточки, ИМХО ниче страшного, можно и поездить.

Anatolich, у меня как-то прокладка в помпе рванула на 650, пришлось заливать первый попавшийся Total с заправки. Проскальзывание сцепления сразу заметил. Правда оно уже заканчивалось к тому моменту, но после смены на мотуль проскальзывания ушли, и оно еще тыщ 5 прошло до замены.

Anatolich, из 650ки оно никуда и не уходило )

Сеточка решает )

Ну ваще 650ка на хх довольно ровно работает, при старте тоже только вибрация небольшая.

Ярослав, в 650 ТРИ ёмкости, куда заливается масло (ну не считая вилки). Потрудитесь нормально раскрыть свой вопрос, тогда люди потрудятся вам ответить.

Да даж на новые запчасти никто не дает гарантии после установки не авторизованным специалистом.
skywave an400, а вам мультиметр точно такую переменку переваривает? Во многих - оч узкая частотная полоса. Попробуйте всеж лампочкой потыкать.