Burgman-Club

да да.. .только при скорости 160 ускорение всегда будет плавным... у нас же не хаябусы.. поэтому я просто резко откручиваю на всю после сброса....

P.S. Да обойдет вас всех воблинг....

Давно подметил на практике, что воблинг боится ускорения...
15 минут назад приехал из крыма... как раз весь день коптил и ставил эксперименты с воблингом...
Так вот.. то что после 140 воблинг на бурге возможен в любой момент, это однозначно... этот момент зависит от конфигруции покрытия дороги, маневра выполняемого, направления и силы ветра. Так вот обратил внимание, что пока идет ускорение - расколбаса не будет ( при прочих нормальлных условиях). Как только скорость равномерна - велика вероятность начала воблинга. Напримет если меня начало колбасить на 170 и я просто сброшу газ, то расколбас сам уйдет где-то на 140 допустим.. но если я сброшу до 160 и на 160 опять откучу газ и начну ускорять - расколбас тоже уйдет...
Это шла речь о расколбасе возникающем естественным путем даже на номальном покрытии из-за конструктива скутера... Если я буду с пассажиром, то такого расколбаса не будет и при 195...

Да.. уже обсуждали эту ошибку .. барышня какая-то писала .. насоветовали ей и она пропала.. видать уехалась...))
Скорее всего растрясло морду и все.. это самый лучший вариант...

На 650-ке расколбас начинается после 160 и только если нет пассажира...
Плюс еще от качества дороги зависит.. а так и за этого расколбаса у меня максималка с пассажиром выше чем без него... )))
Надо ставить демпферы...

если очень долго в пробке, то перегрев будет однозначно... если на улице конечно не зима или осень хотя бы... если в пробке именно двигать потихоньку... если стоять то как ты убедился вентилятор все отрабатывает...

Я говорил про 650... НА 400 свет штатный мне совсем не нравится и я однозначно бы что-то мутил.. а на 650 нех суваться и так все пучком как по мне...

поставил я как-то на передок резину больше.. на 80... бо другой не было...
дык в крыле дыру натерло не фиг делать....

не знаю праивильно или нет считаешь, но 7.5 до сотни и тмакс сделает... так что что-то не то....

О!... это уже разговор... поднял его .....

Касательно заездов... что-то мне слабо верится что с типтроником он получал минимальную незаметную разницу....

неее.. пусть волшебник свои даст... этот я уже давно видел....

По поводу "до сотни" скоро скажу точно и во всех режимах...
А так видел японский ролик где на бурге сделали 4.67 до сотни на типтронике и предварительно разогнав обороты зажав тормоз...

хм... ролики вилли на бурге в студию....

из реальных соперников только осталась GP800. в этом году думаю пересокусь с какой-то потягаемся...

Самое интересное, что щас сидят челы с тмаксами на своих форумах и пишут как они всех рвут... силвероводы - тоже всех рвут...)))

Ни один тмакс даже близко не подобрался ко мне ... все оставали сразу и надолго....
Не давно возил друга на смотрины тмакса..... он купить хотел.... привез я его на бурге ...
Дык хозяин тмакса рассказывал ему что тмакс всех рвет... когда подъезали на бурге и он увидел 650ку... рассказы больше перетекли в русло что вот состояние хорошее... пробег небольшой... когда же поехали кататься, то я был с пассажиром а хозяин тмакса на своем тмаксе... и......
- ну короче хозяин тмакса сказал что случайно залили плохой бензин и поэтому он щас не едет...))))

Гасал с силверами... Если силвер в стоке - делаю без проблем. Недавно друг поставил на силвера мультивар и ролики легче... Реально начал меня делать...
Но кнопочка ПОВЕР расставила все на свои места.....
Если он поставит ролики еще меньше - думаю сделаю его на типтронике...
Только вот с каждым уменьешением веса роликов, у него падает максималка и увеличивается расход - у нас же - отдавил назад кнопочку и все в норме !!

P.S. Я люблю AN650 )))

Дольфин .. а на чем ты в этот момент был что им даже закись не помогла ?))))

дык фпирот проверять....

шестерни в варике не звенят... они хрустят... и причем узнаешь об этом практически сразу, так что это отпадает...
думаю тебе стоит все внимательно осмотреть снизу на предмет повреждений.
подтянуть глашак везде... и тп... а там уже будем думать дальше...