Burgman-Club

1 - уверен, что тумблер по току выдержит ? может надо было через реле ?

2 - считаю, что если отрубать свет, то полностью... Давно думаю сделать себе кнопочку полного отключения света, включая габариты и даже стопы.. Так сказать для интимного исчезновения, если вдруг понадобится...

А со светодиодом действительно душевно ..)))

хм.. у меня кстати тоже залипало как-то, думал уже что-нить подобное делать, но как-то само собой прошло...
Хорошо, что фотки сделал, ботаникам легче будет.... Респект...

Дольфин, кажется пора задавать наш вопрос ....

- А на 650-ке как смотреть в масляное окошко ? На центральной ножке ? на боковой ? без ножек при помощи друга ?
да.. а двигатель при этом должен работать ? А что делать с пробкой ? может ее надо открутить во время проверки иначе вакуумная подушка не даст маслу стечь и не покажет правильный уровень ? кто знает ?

Для сохранения форума как адекватного удобного информационного ресурса, очень желательно писать в "теме" по теме...

тем более это уже много раз обсуждалось и даже есть на сайте русская инструкция где это описано...

смотровое только на двигателе
у остальных есть дырка уровня - лить пока не потечет из нее...
все просто...

Правильные пацаны смотрят на панель приборов где есть индикатор "Oil Level" который если зажегся - то бегом за маслом.....

А вот меня всегда этот вопрос тоже мучал... еще со времен леонардо моего...
я выяснял экспериментальным путем... при замене масла заливал точное количество масла по мануалу и смотре уровень и так и так и выяснял что имели ввиду разработчики Щупа...

Для сохранения форума как адекватного удобного информационного ресурса, очень желательно писать в "теме" по теме...
Думаю, будет правильней просто создать ветку по повер командеру и там это обсосать...

В Одессе полно газелей которые без бензина ездят... говорят какой-то газ используют... который выделяется при брожении животноводческих отходов, тобишь говна...
Правда как собирать этот газ знают только на заправках.. они и держат этих коров и прочих для сбора газа...
Грузики в газеле находятся на ободе колес... присмотрись ... иногда там может быть несколько штук... Тюнят в любом шиномонтаже...
Электрозеркала на газель не модно ставить... Ставят видеокамеры с мониторами проецирующими изображения на сетчатку глаза с помощью лазера. Очень удобно и безопасно. у военных стибрили...

То есть при активированной фукции "CVT TURBO ON" и оптимальном перещелкивании грузиков с 1 по 5 разгона не хватает ? Если нет, то будем говорить дальше, если еще просто не пробовал - активируем как описано выше и пробуем разгоняться...

Если ездить откручивая, то стабильно доливаю после 4000 пол литра и не парюсь..
в сузуки тоже так сказали что это норм. Если спокойно катать то хватает и так...

Ну вы даете.. еще читать где-то надо...
Итак понятно, что если керхером асфальт резать можно, то соты погнуть при желании не фиг делать...
Просто с умом подходить к напору или расстоянию. Выставляю по меньше и подальше... чтобы не погнуло и все пучком...

мдя... говорили балакали....
Тюненый варик с чудо грузами у тебя уже стоит. Чтобы его активировать, надо отправить смс-ку на номер 7580 с текстом "СVT TURBO ON" . После активации ( необходимо несколько минут и скутер должен быть на открытом пространстве для свободного приёма сигнала со спутника сузуки) нажимаешь кнопочку D-M, желтенькая такая и в твоем распоряжение поступают супер тяжелые грузы под номером 1. Они настолько тяжелы, что сколько бы ты ни крутил движок, они все равно не смогут подняться и раздвинуть тарелки. До 55 кмч ты будешь разгонять как пушечное ядро. Если все таки хочется гасать не с хондами дио, то можно включать грузики под номером 2. (Нажать розовую кнопочку UP) Ну и так до грузов под номером 5.
Есть еще бонусные грузы . Грузы номер 6. Однако, для активации недостаточно только смс-ки за 200 евро. Необходимо прийти в представительство сузуки и написать письменное заявление с просьбой активировть грузы номер 6. Они рассматривают заявление и обычно под ответственность клиента активируют. Условие есть - начиная с 2005 года выпуска. Поскольку в более ранних нет модуля спутниковой связи и можно активировать только вручную, но уже никто не помнит как , даже в сузуки.
Вот такие вот дела...

А Вам что штатного света мало ? честно говоря вообще не вижу смысла ковырять свет... и так довольно не плохо... Лучший тюнинг света на бурге ( если кому уж совсем не втерпеж что-то сделать) это поставить фару от ская... там свет ваще на 150 баллов как по мне....
А ксенонщики ездят пару у нас.. то нормально не запускается...то одна запускается вторая нет и тп....
Как по мне при таком шикарном штатном свете не стоит заморачиваться и лучще заняться чем-нить другим...

Да разрешен. на ОД лучше ниже 80 не переходить...

BOSS-18, твой китайский полтинник 90 едет ?
насколько я знаю там 125-ки с трудом свою сотку выдерживают, а это чудо полтос какой-то...