Burgman-Club

Ну дык у нас еще пару лет назад был организован пробег украина-байкал-украина... на китайских !!! полтосах... типа доказать, что это тоже техника....

Так может говорить только тот, у кого еще не было электрозеркал....
Помоему еще ни один из владельцев не сказал, что они лишние....
Можно конечно без них ...но .. такая прелесть....

ну если совпадают тогда у тебя 14 это датчик положения дросельной заслонки...
смотри там.... хотя я бы приложил усилия найти мануал привильный .. а то ща можно налечить ...

вот и я про тоже.. для воспитания наших жлобов самое оно...

у блин... в мануальном.. на пятой жмешь еще вверх....и прыгнет на шестую....

если выжать сцепление и еще раз нажать вверз то включится дополнительная седьмая ...))

ну вот понеслась... давайте еще сюда китайские телефоны присунем ))))))))))))))

А действительно, что больше всего разнит япа от европеоида так это фара .. и на япе фара круче.. хотя бы тем, что когда моргаешь чтобы переключились на ближний, так это понимают, а на бурге в стоке так настроен дальний шо для встречки моргание это детский лепет... и иногда забивают болт на тебя..
На япе так не сделают ибо видят что если включу дальний то придется останавливаться вообще...

враки все это про поляков и монгол.. люди !! не верьте...
нету в мануалах упоминания про монгольские и польскиые рынки сбыта бургов.. нету...
не правда это...

но про доильный аппарат идея хорошая.. люблю парное молоко... только надо под коз и коров сделать...

Еще забыли про австралийца и великобританца... )))) они отдельно идут... да.. еще канада.....

Оранжевые поворотники на япошках и как писали - снизу пластик который прикрывает двигло и за который я насиловал официалов, но они так и не поняли что я от них хочу.. на новом европейце такого не было и все...

а вообще.. япошки праворульные, поэтому если не удобно справа рулить то бери европейца....

Ну во-первых наш нормал моде и так не плох по расходу... плюс можно передачами играться... как уже говорил - можно ехать и на 3-х литрав на сотню на 650к...
Опять же напоминаю что сравнивать надо в одинаковых режимах. На днях потыкался в пробках - 7.4 показало... чуть пробки рассосались уже до 6 упало.. и так далее...
мало того и пробки разные и ландшафт.. .или кварталы по 100 метров со светофорами или проспекты по несколько километров без светофоров... Таким образом и городской трафик разный....

А повер командер не уверен что он даст большую экономию.. Скорее всего экомномичный режим это он просто ничего не делает и мы будем ехать на нормале.. а добавить то конечно уж он добавит....

Вариаторы одинаковые на комплектациях... с к5 уже везже вариик новый...

Усреднение с одной стороны правильное, но с другой стороны и не совсем корректное.
Так мы имеем примерно на литр больший расход у 650 ки. Однако не забываем, что она же позволяет откручивать гораздо веселее и что и при этом среднем расходе средняя скорость будет больше и режим откручивания я уверен в большинстве случаев будет больше. Поскольку чем больше мощи, тем больше соблазна ее выпустить...
Поэтому правильнее было бы сравнивать в одинаковом режиме использования.
Я уверен что результаты несколько выровняются...

1 - суппорт нормально не снимается по двум причинам - конструкция ручника у нас имеет невозваращаемый поршень. Возвращается только вкручиванием которое можно сделать когда уже сняты колодки и есть доступ. Вторая - даже с невозвращаемым поршнем суппорт снимается если идет правильный износ тормозного диска, а это возможно при правильных колодках. Если провести пальцем под диску и на краю диска есть ступенька - вот за эту ступеньку колодки и будут цепляться не выпускаая суппорт.
2 - штифты надо выкручивать качественным, правильным по размеру, полностью плотно всунутым ключем. Иначе будет то что описали. Когда уже сорвали - делается как описали - забивается звездочка. Несколько раз у меня так прошло нормально, потом купил новые штифты и закручиваю его с правильным усилием, вместе с спреем который не дает прикипеть и правильным ключем. Проблем нет.
3 - как вариант, если уже ступенька есть - отнести ее сточит иначе гемор будет всегда. Если стучать по суппорту чтобы он слез насильно - он скоро лопнет.

я вот думаю.. если каждому объяснять то поскольку таких каждых в стране наберется больше чем дней в столетии, то можно говорить о том что все это сизифов труд...
может при регистрации сделать ОГРОМНУЮ выскакивающую ТАБЛЫЧКУ с напоминанием ?

А я же говорил что надо обеспечить включение тумблером без выключения зажигания и открывания багажника.. иначе будет уходить...

Вентилятор дает хорошую нагрузку... хавает около 5 ампер... находится внизу где вода бывает ... может закиснуть та же земля вот и прикалывается... надо проверить...

код тополиного пуха С_322223
позывной - "Тополь тополь, я бургман, выхожу на трассу"

Еще... не вздумайте отсоединять провода от мозгов не сняв перед этим акум... Обязательно отключите, а то....