Burgman-Club

дак оно гудит наверно во сновном как раз тебе в уши через вентиляцию то.

а вот куда бы вляпать дудку квадратную 15х15х6см


Пока те что видел подобные на скутерах поставлены в кастомной спинке пассажира 2шт углом 90 градусов (т.е. направлены одна вперед и вправо, другая вперед и влево) но хоца чтоб все тки впереди была и двух у меня нету

Новый скай да, а то у этого вон и замок зажигания какой то не свой. наверно угнан

да их столько что можно сказать нету. за все время что в питере работаю видел только 1 раз одного.

и машинки в этот раз не вклинивались, зато тетки всякие перебегать дорогу умудрялись. ладно б у вокзала, а уж к метро то. (у площади Ал. Невского)

эпический кронштейн то какой. осталось тока сервомоторы к нему сделать чтоб вращало во все стороны под музыку

У меня скока бург есть - тот же самый звук тарахтящий на горячую при сбросе оборотов пока сцепление "держит". =) тоже не понял почему, но очень интересно

на скорости выше 20кмч любой мот надо наклоном, а наклон то ты рулем и делаешь (контрруление - правую давим = вправо наклонили), не вижу тут сложности. А валкость сами вызываете бросая газ в повороте (надо держать ровный если траектория устраивает) или дожимая задний тормоз. По другим причинам в повороте моты не переваливаются выше желаемого (разве что как верно Дельфин сказал от геометрии колеса и ее изменения в процессе износа разница есть).

А вот целенаправленная валкость + доворот рулем это отличный способ делать повороты на 90-180 градусов когда надо минимальный радиус поворота делать или если кто заезжает при повороте в твою траекторию чтоб ее максимально отклонить от опасности (плавно но ощутимо сбавляешь обороты - телом вес внутрь поворота, руль туда же. поднимаем обороты когда завернул как надо. если резина холодная/грязная/мокрая или покрытие не похоже на асфальт то амбиции естесно адекватно расчитать надо, резко обороты добавлять в такой позе лоусайдом опасно.

ну я с трудом представляю как он будет с вращающейся корзиной правильное усилие тянуть

на момент 5 мая вроде как к питеру ближе чем к мск. а что, где-то такого же дохлого увидел?

и на это я заметь тоже наводки давал о езде с зажатым задним тормозом, касающиеся правда проверки ручника. кстати сегодня у меня опять лампочка ручника разок не загорелась, но не забыл что он включен)

фрикционы да. но есть еще одна штуковина - металл диск с фрикц накладками - деталь №11 на картинке. а по первому вопросу - не требуется, если уже есть торцевик нужный и придумаешь чем держать корзину (с откручиванием то наверняка ударник справится и без держалки, а затягивать обратно гайку все ж придется держать чем то).

было три разных гармина - надоели их однобокие маршруты без учета пробок и ремонтов. даже с фм антенной пробки неюзабельны - скачивает их дико медленно - успеваешь до работы доехать пока он все попутные получит. но очень нравились в нем:
3д развязки красивые - сразу видно как будет выглядеть съезд в который ехать. (минус - далеко не все развязки есть)
+ постоянно показывает рекомендуемую полосу.
+ быстрый поиск спутников, отличный экран, интуитивно понятное меню, хорошее качество сборки
+ в качестве указателя позиции можно выбрать мотоцикл (причем есть и чоппер и спортбайк)
+ дисциплинирующий к спокойному стилю езды Eco-индикатор. следит за плавными ускорениями/торможениями/скоростью/ведет статистику расхода бенза. (минус - последнее запарно каждый раз на заправках вбивать что бак заполнил и толку от этой статистики не поимел - думал может будет попутные заправки рекомендовать как в Zumo вроде присутствует.).
+ можно указывать что не надо строить маршруты по платным или грунтовым дорогам.
- нет интернет-пробок (в самых свежих топах с функцией Smartphone Companion может и есть но оно вроде тока для айфонов, а у меня нокла). С мотом конечно пробки менее страшны, но я предпочитаю ехать с потоком где это возможно а не пробивать пробки, ибо меньше риска.
- специально для байкеров нет возможности даже проводную гарнитуру подключить, не говоря о блютус (Zumo не обсуждаем - дорого слишком).
- безумно медленно перестраивает маршрут независимо от крутости устройства. приводит к тому что предлагает сворачивать на давно проеханном мимо перекрестке.
- не очень полезный в пути поиск по POI т.к. не учитывает направление движения и не показывает до добавления их в маршрут где они относительно позиции расположены (короче даже заправку выбрать так чтоб она была попутной - только методом проб).
- весьма слабая детализация для россии, в т.ч. мой гаражный кооператив он показывал как пустое поле, в гатчине тож местами показывал что нет дороги по которой я еду но в европе говорят все очень даже гуд (карты стояли последние).

сейчас ситигид пользую на Shturman link, (почему не яндекс на смартфоне - жалко мне смартфон выставлять на пыль, дождь и вибрации. да и с перчатками он не дружит в отличии от штурмана):
+ 3г пробочки, примерно тоже что и яндекс-пробки показывает.
+ отличная детализация карт (по питеру-области и на моск открытие тоже он привел без проблем, даже внутри территории "Компонента" дорожки отображал).
+ быстро прокладывает/перестраивает маршрут
+ есть исключение грунтовых/платных дорог из маршрута
+ есть инфа значок и расстояние о следующем (после предстоящего) повороте
+ при добавлении точки назначения он ее отображает на небольшой карте - сразу видно где она + можно искать POI только попутные или попутные+200метров справа от маршрута.
- замороченная установка/обновление ситигидовского софта и карт - сплошные какие то лицензии, ключи, учетки, привязки, плохо понятный сайт. так я и не понял как получилось установить но работает.

навител один пользовал, но я тогда был пешеход и юзал просто чтоб не проехать нужную остановку на автобусе пока в питере плохо разбирался, или чтоб в нужную сторону от метро пойти. в основном что запомнилось - тормознутый интерфейс, но большая информационная наполненность. любой нужный объект находил.

вот.

на технику одевать нельзя, на теле носить можно хоть чучело и стробы.

а вот фигу я прощу, меня и ламером назвали, и программистом (кстати я админ а не программер), еще и куклу мою пристыковал сюда хотя она сидит на харлее а не на бурге. и это от человека с коим был съеден далеко не один шашлык


и я уже писал зачем это делали - дырка контрольная сквозь крышку, при снятии крышки излишек бы пролился через нее