Burgman-Club

maxin, небольшой перепробег не сстрашно, особеено если он по трассе(щадящие режимы работы двигателя). Конечно если не шпарить 160 всю дорогу, хотя тогда скорее вариатор сдаст позиции)

pafnutii, я всегда считал что гелевые и agm это одно и то же. Я не прав?

Обычно при перезаряде раздувает исключительно гелевые акб ,аgm ,просто потихоньку мрут,напруга 18 вольт может быть при неисправном регуляторе напряжения,но в моём случае регулятор дает 18 вольт только под дождём .

maxin, Если вдруг что - звони. В Москве помогу чем смогу

все нужно смазывать.

Спасибо большое друзья мои! За то что делитесь опытом и знаниями... еду завтра в Москву. Будете в Ижевске - помогу всем вам. В меру своих сил.

Скут я купил с разу из Японии. С микропробегом... как специалист по автомоторам не слышу ничего тревожного. Вам ещё раз спасибо!

- = К И Р И Л Л = -,
1. Почисть личку, тебе нельзя написать. Хотя и сам бываю грешен
2. Напиши свой номер телефона или позвони мне, есть к тебе вопрос.
Спасибо!

Алексей0806, "муфта" в твоем случае к делу не относится, твоя проблема чисто в электрике. либо провод между мозгами, мануал подробно описывает, как проверить, либо один из эбу, либо(что чаще) где-то плохая масса. Мне встречалась такая ошибка и при умирающей контактной группе. Куча мопедов ездят с ней годами и не заморачиваются. один на моей памяти гоняет уже лет 6

Fasterpast, при таком пробеге надо уже не болт смотреть, а делать полную инспекцию варика, пока не поздно.

если причина будет в болте, ошибка загорится только тогда, когда уже совсем хана и муфта крутится в картере куда хочет, и будет скорее всего с51, и естественно он толком не будет нормально переключаться, через 100-300 км порвется ремень. вот и весь болт

maxin, Интервал нормальный 24000 км, чаще смысла нет. в некоторых мануалах написано 12. зачастую износ на свечках реально ощутимый появляется только ближе к 40000, и начинает расти потихоньку расход. Но все зависит от бензина и режимов езды, по городу допустим износ будет гораздо выше и т. п. На двигателях с большими пробегами от 80000-100000 км и выше, кушающих масло, свечи изнашиваются быстрее.

Если сомневаешься, лучше поменяй. Будь аккуратнее с проводами. там есть железка, которая держит провод, ее лучше выкинуть. прикручена к клапанке болтиком на 8. Малейшая ошибка в загибании и через несколько месяцев она протрет тебе дырку в радиаторе, после чего будет уже совсем не до смеха(ибо его стоимость просто космическая). А ну и еще после сборки проверь чтобы провода не цепляли вентилятор.

И ещё. .. пробег 22000. Свечи заводские... можно сгонять 2500 км? Или лучше риски совсем исключить?

Фильтр меняется раз в 3 замены. Масло меняется каждый 6000 по паспорту. Но я вообще за то, чтоб после 5 уже масло менять, в 6 оно уж очень черное и гадостное сливается.

maxin, ничем от машины не отличаеца. едь 7тыщ - меняй - едь дальше.

Прошу прощения за настойчивость но все же...
По документам Межсервисный пробег 3500 миль.... это 5800 км... если я вынуждено проеду вдруг 6500? На машине это мелочи а тут не совсем. ...
Два варианта вижу ... 1 или пусть будет небольшой перепробег... 2 заменить масло без фильтра на 3000.....
Подскажите опытные сервисмэны....

buloshnik. Логичное замечание Антону..

У меня аопросы экстренные конечно... нужно ехать срочно и далеко.... на машине я бы поехал в таких условиях, но тут нагрузки на двиг другие...

Anton-123 Если хочешь давать дельные советы , (а особенно новичкам) , то учись , как это делает мсье Fasterpast .
А йумариздов здесь и так пруд пруди .