Burgman-Club

https://www.youtube.com/watch?v=0rZE-bacaYw
вот так снимается, если на болте сильные деформации, его надо срочно менять

Если аккум дохлый, то может быть и 18, попробуйте на рабочем аккуме, но только внимательно

Подскажите. Сам справлюсь? или лучше к спецам податься? На видео с ютуба, как будто бы меняет парень одну из двух штучку... До второй дотянуться можно?
и да, межсервисный интервал замены свечей???? какой. цифр в интернетах слишком уж много.

Опыта у меня вагон, но увы лишь только автомобильного.. Подскажите уж

Fasterpast, не сложно вам подробнее про "волшебный болт" просвятить

Andrey14, конечно нет. Для чего тогда реле регулятор.

аккум также раздуло и 18В на нем при работе движка sky 650'07. Проверил реле и генератор согласно мануалу: всё correct, звонится как надо. Получается на выходе по схеме диагностики faulty battery? возможно ли рабочем реле 18В на аккуме?

Самые геморные идеи скайвев чесоток,- жор масла и длиннющий тросик багажника. С первым справиться невозможно. Со вторым.- решается просто: установил привод двери от авто и короткий тросик под зад облицовки. Там же секретную кнопку открытия.

Удачи вам в дорогу.

А глюк датчика опрокидывания не рассматривается?

Когда не заводится,как фара себя ведет?Ближний-дальний?

датчик подножки боковой закоротил проводка в руле (красной кнопки х. з.) на следующий день приходишь все нормально

Доброго пути!

Датчик подножки боковой, проводка в руле (красной кнопки).

Если у вас скай до 2005гв с раздельными мозгами, то дело скорее в электрике, чем в самом враиаторе. Как вариант - барахлит гена - р.р., дает помехи в сеть. А в варике проверьте пока волшебный болт, его легко проверить, а проеб болта - хороший удар по кошельку.

привет всем, появлялась переодически ошибка и тут набрался смелости прочитать проштудировав перед этим форум , спасибо всем кто ответил и подсказал .... ошибка С50 - нет сигнала от CVT на блок управления ДВС в течении 5 сек. и более. проверить соединительную муфту......я так понимаю что есть у 650ки где то "муфта" между вращающимися частями двс-сцепление-АКПП ,,,, кто наслышан о проблеме сей? заглянуть то мне придётся после сезона в агрегат то по любому со снятием (всё таки 60000км стукнуло) , но пока неисправность ни как не проявляется на ходовых качествах, и загорается в основном на холодную , далее очень редко...на дальние расстояния боязно пока, а в пределах города езжу.