Burgman-Club

Можно для начала вынуть датчик положения щеки, потыкать в него мультиметром...

разве у него без этого сальника не был бы полный вариатор масла и сопутствующие проблемы?

Вроде уже давно выяснили, что сцепление смазывается моторным маслом, общим.
А вот где-то в середине прошлого сезона я по необходимости заливал в двигло обычное масло, хотя всегда лью мото-масло "совместимое с мокрым сцеплением", а к концу сезона при старте начались такие вот "провалы", однако мот и не разгонялся как надо... Если он разгоняется как положено, ИМХО, дело в вариаторе скорее. Не успевает движок по каким-то причинам на повышенную переставить ремень, и получается всегда спорт-режим...

Деньги хоть взял с них? Мне на машине при мойке салона однажды снесли головой ))) зеркало с куском лобового стекла. Оплатили замену стекла...

Да вообще не понятно откуда у него масло течет, толи из редуктора заднего, толи из-под вариатора...
Касательно "если сильно не течет, забей" не согласен. У меня так "не сильно" текло из под помпы на 650ке, я резиновое колечко поменял и успокоился, ну вроде "потеет" слегка и ладно. А потом на трассе вижу за мной облако сизое тянется, а оттуда через сальник ручьём фигачит на выхлоп, на заднее колесо, на тормоз и т.д. Кое как доехал до дома, но ощущения не из приятных...

Не "перевариваю" я их, хотя прекрасно знаю, что бывает с руками при асфальтовой болезни, в перчах вообще не могу ездить, особенно в жару.
[attachment=1643]

Скорее всего прокладке крышки трындец. Если так, советую сразу новую заказать, нежели с герметиками заморачиваться. Возможно сопун забился, поэтому масло начало давить...
Ну и сальники могут быть, надо все вытереть и точно понять, откуда прет масло.

Аж 2 раза запалили

Большая пружина работает "в противовес" роликам, т.е. чем сильнее пружина, тем больше центробежной силы нужно роликам, чтобы вытолкнуть ремень на внешний радиус. В какой-то мере она тоже влияет на момент старта, но поидее ролики подбираются под пружину, ибо если пружина будет слабая, а ролики легкие, ремень будет банально проскальзывать, если ролики тяжелые, слишком быстро выходить на внешний радиус (как в стоке) и т.д.

Ставить без пружины особого смысла нет, ибо комплектные ролики рассчитаны именно под неё. Но может и повезти )

На мультивар норм отзывы, а вот на ремень помнится мне кто-то ругался, мол изнашивается быстро, да еще и варик протачивает...

Есть маза на всякий случай компрессию померять... Глохнуть при посадке может и от изменения уровня бенза в карбе. (ну эт конечно, если не сосёт воздух как описано выше и пускач в порядке)

Видел "нашу" крышку на моцах и квадриках, не думаю, что это редкость... Ключик только придётся либо новый таскать, либо замок переделывать.

Сорри за качество, но суть, думаю, ясна. Лучше, конечно, это дело на диодах Шоттки собрать, на них потери меньше будут...

Дык вариатор разбирался или нет? Муфту не заклинило? Если разбирался, то видимо неправильно был собран...