Burgman-Club

А на европейцах за ним еще абсорбер стоять должен...
У них вообще какая функция то? Если за клапаном 4 стоит абсорбер, значит его функция - работать на выпуск. А зачем клапан на дренаже... Хотя, понятно зачем, но вот не очень понятно в какую сторону он должен работать.

С одной стороны - да, а с другой - как-то оказались в Альпах часов в 11 ночи, заправок с живыми людьми нет вообще. К счастью, нашли автоматическую принимающую кэш...

Отличная поездка! Молодца!
На подставу с авто-заправкой мы тоже попали на 150 евро с каждого. Деньги "вернули" недели через две, так что лучше подобные заправки объезжать стороной...

Кстати, у кого какая крышка? Я видел пластиковые и металлические. Интересно, есть ли связь?

exist

О, и меня на чесотке на каширке запалили ))

Он идёт к замку зажигания, потом обратно. Чё там происходит - трудно понять не видя что они намудрили с сигналкой.

Я уж не помню че там за предохранители и за что отвечают, но у 650ки реле стартера у аккума. Логика подсказывает, что один предохранитель главный и от него все это дело пошло на приборку, ну а потом вернулось на реле стартера (что логично)...

Так обогатитель без напряжения наоборот открыт. А вот если в нём сломались усики, и заслонка ушла вниз - другое дело )

Мой всегда на новом ремне лучше разгонялся =)

Бензин поменяй (если мало - залей свежий), я однажды после зимовки в тёплом гараже тоже мучался часа 2 пока тупо не долил свежего бензина... Было литра 3 95го в баке с прошлого сезона, и видимо он во что-то нехорошее превратился...
Бывают и другие приколы: "мышки" провод погрызли, например ))

Ну и аккум, конечно, бывает, что крутит, но напряжение при этом слишком просядает, и на мозги уже не хватает. Тобишь прикурить попробуй.

По-хорошему, канеш, на них надо ездить, чтоб понять )
У 650 более "мотоциклетный" ход, управляемая "коробка" и т.д.
А 400ка больше похожа на традиционный скутер )) Колено-ремень-колесо, всё.
Трудно словами передать в чём разница...
По сути - совсем разные аппараты, не только в кубатуре различие...
ИМХО, если есть возможность взять 650ку не убитую (есть от 200-250т.р.), ну или вообще новую, лучше взять 650ку.
Если бюджет до 200т.р., я бы лучше взял 400ку ))

Я пишу как это всё должно быть по правилам и в теории. Естественно, практика немного иная, действительно, никто не будет каждого допрашивать, где он был и что он делал, тогда процесс получения визы был бы вечным.
Касательно Финки - из-за большого числа таких вот "транзитчиков" их посольство чаще чем другие при получении последующей визы интересуется "а где ты был в прошлой поездке", если у тебя нет подтверждения оплаты отеля из финки на большой срок или, скажем, чеков заправки финки на этот срок или еще чего, они справедливо подумают, что ты так и сделал: въехал в Финку и сразу поехал кататься по европе. И визу могут не дать. Читал даже про случии, когда человеку выдавали визу, но с условием обязательно предоставления документов подтверждающих пребывание в стране после поездки, иначе "насрут" в шенгено-карму... Да, такие проверки проходят лавинообразно, есть большой шанс "проскочить" и т.д. Но предупреждён, значит вооружён, как говорится.

Ну тоже неоднозначно. У меня, например, на новой резине через 4000 вылезла грыжа, естественно - неремонтопригодная. Повезло, что мы были в середине Европы, да и то покрышку еле нашли, друг на втором скутере катался в город за 60км, там взял чуть ли не последнюю.

А мне всегда казалось, что ножничные шестерни - это когда вся шестерня разделена как бы на две половины, которые смещаются друг относительно друга на пружинах, и за счёт этого они не люфтят... Или я не прав?