Burgman-Club

в 92м меньше присадок, а вот если в баке оставить немного 95го бензина, то в сезон порой хрен заведешь, что карб, что инжектор...

Лучше вебасту поставить )))

Однако с Голландской визой нас пустили в Финку без проблем, хотя Финка обозначена в списке как страна с "жестокой" политикой первого въезда...
ИМХО, в этой статье факт путешествия на собственном транспорте вообще не учтён.

Вроде бы с немецкой визой тоже ездил кто-то )

Опять же, если ты взял визу Финки, въехал через неё, провел там 2 дня и свалил кататься по европе, то ты нарушил правила, ибо финка должна быть обязательно страной пребывания, несмотря на первый въезд.

Во многом, конечно, зависит от направления путешествия и от техники... А так, да, список правильный, и не так много места это всё занимает, на самом деле. Тем более, что весь он, как правило, распределяется по всей группе.

зизер, так если ты взял визу страны Испания, а сам провёл, например 10 дней в пути до Испании, пожил там 5 дней, и обратно ехал еще дня 4, скажем, то всё, ты по правилам нарушил правила описанные как раз на этой бумажке, т.е. основная страна пребывания у тебя НЕ Испания. И если в следующий раз у тебя спросят "а был ли ты в Испании?", то всё, что ты им сможешь предъявить - это оплату отеля на 5 дней, и всё, отказ. А вот если у тебя будет бамажка, что ты якобы провел в отеле испании 11 дней из 20 дней поездки, с тебя уже взятки гладки, вопросов не будет.
Страна въезда тут как раз особой роли не играет. Ибо, чтобы въехать не в страну визы, у тебя всего лишь должна быть на это причина, коей мопед вполне является =) (в случае с самолетом, например, ты можешь прилететь во францию, а потом на поезде доехать до испании, если это значительно дешевле, к тебе опять же вопросов не будет).
Но всё рано, если ты взял визу Польши и въехал в Польшу, ты опять же по правилам должен провести там 11 дней из 20 (к примеру), и никак иначе.

Да мне кажется, что главный дятел - пилот, и что они сами тупо решили вы.....пендриться ))

всё очень просто: заезжать на эвакуатор НИКАК не надо =) Нужно тихо и спокойно заталкивать мотоцикл руками вместе с товарищем(щами)

На самом деле, McConac дельные вещи говорит, ваучер о полной оплате гостиницы очень даже полезная штука. Просто если в какой-то раз у вас таки спросят "а где вы на самом деле были?" При получении визы, а у вас ничего нет, в паспорт могут шлепнуть "в визе отказано" а это сразу куча лишнего геморроя...
Ну эт как защита на моте )

Дааа челу на первом квадре нереально повезло, еще бы чуть чуть и накрыло б его...

Масло раз в 6 тысяч по мануалу (лучше раз в 5), маслофильтр каждую 3ю замену масла.

Нету на 400ке до К6 расходомера (

Если мопед только купил и неизвестно кто с ним и когда последний раз что делал, лучше помекнять все жидкости по кругу.
Обязательно масло первым делом. Фильтр можно, конечно, попозже, но неплохо бы хотя бы убедиться в его наличии. Снять посмотреть нет ли там металлической стружки, например. Находится он рядом с заливным отверстием масла, круглая крышка о трёх болтах на 8.
Антифриз лучше поменять, неизвестно когда это делали в последний раз.
Тормозуху очень советую поменять, особенно если она уже стала жёлтой (видно через окошки).
Масло в редукторе в прицнипе тоже лучше поменять, заодно глянуть всю туже металлическую стружку, а можно просто проверить уровень и успокоиться, оно довольно долго в редукторе живёт.
Свечу тоже неплохо бы глянуть.
Воздушный фильтр (под седлом) тоже обязательно помыть и пропитать маслом!

(соответственно на заведённом движке)
Ну если не крутятся, уже лучше, тогда применяй советы выше. На видео трудно понять на самом деле. Варик у нас в принципе довольно шумный, и со снятым пластиком он шумит намного громче... А у тебя еще и фильтр снят, попробуй всё собери и послушай, сравни.

От жанра зависит и от колонок, большинство я до 100-120 слышу. Зависит и от трассы конечно, если вокруг много машин валит, слышно хуже "внезапно".

Получается так ) У меня на китайском мопеде такое было ))))