Burgman-Club

Могу ошибаться, но 400к даже тут на разбор довольно много продают, и тем про полную переборку 400ки много, а 650ки если и идут на разбор, то чаще из-за аварии, а не из-за кончины движка...

Давно уже так? Мож бензин просто фиговый. Я как-то заправился на мкаде где-то, так потом пока новый на ВР не залил - ездил именно так: если при старте с места, ручку газу откручивать по-немножку - рывки.

Ну на аукционах 100% пишут год постановки на учёт. А наши на таможне могут запросто писать этот год в ПТС...

кинь фотки, какой у тебя, какой у друга.
модель К6 2006го года последняя, К7 2007го совсем другая и по движку, и по пластику.
(не исключено, что К6 и в 2007м немного было выпущено)
На фары и передний пластик в джапании есть стайлинг-наборы еще всякие...

Почитай сервис мануал, - задний суппорт имеет цилиндр \"ручника\", чтобы его отжать, нужно крутить его отверткой (вроде по часовой стрелке).

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

А когда будешь ставить новую колодку, смотри, чтоб она штырьком попала в этот самый паз под отвертку, если на колодке нет штырька, его придется туда как-то вставлять.

ремню судя по всему хана... Но главное чтоб шлицы не слизало на колене - это точно трындец будет...

Сочувствую...
Не ослабил ремень перед затяжкой гайки?

Да мож сняли с него подвеску куданить, и поэтому сдают его напрокат или заводской брак...

ну вот кто-то уже жаловался на прокатный бург из этой конторы... ИМХО он у них просто с убитой подвеской.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

вот нашел

denisio,
да, сорри, не на тот ник тыкнул :)

Wowick,
так где брал его?

denisio писал:

Где ты брал его напрокат? Есть подозрение, что там аппарат с убитой подвеской в принципе...

Ну на то он и асбест =) Не должен прогореть.
Правильно он называется \"шнур асбестовый\", на строй рынках должен быть...

Лёкка Гаисч,
Глянь в мегазипе эту прокладку, на К7 не обычная круглая прокладка как у нас, там эдакий цилиндр.

Съездий в крупный магазин з/ч, там наверняка найдёшь такую же прокладку...
Только не забудь всё это средство для ремонта глушителя теперь оттуда вычистить!

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Посмотрел, на К7 она совсем другая, нежели на прошлых бургах... Такую даж хз чем заменить. Но всё равно съездий глянь в запчасти.
Можно попробовать асбестовой верёвкой плотно обмотать + это средство для глушителя, но врядли долго продержится.

Aaron75,
Про ролики я тоже так думал, но смазанные почему-то ходят действительно дольше.

Смазка в торке теряет свои свойства довольно быстро, к 20й тысяче не редко там можно обнаружить уже сухие её остатки, а это чревато свертью подшипников, перекосом платы сцепления, а в результате - перегрев и т.д.

Цитата:Если все работает, просто так лезть и чистить и все смазывать, считаю абсолютно бессмысленным занятием.

Движок и на отработке проходит 20 тысяч вместо положенных 6, только сдохнет быстрее.
А так, с виду \"все работает\".
Если взять рекомендации по обслуживанию любого агрегата не имеющего систему смазки (т.е. куда закачивается густая смазка на заводе и всё), везде описана необходимость раз в какое-то время эту самую смазку туда подкачивать.

Можно конечно тупо ездить "пока не сломается", но тут каждый решает сам для себя.
Кому-то в межсезонье легче ТО сделать, а кому-то детали менять или вообще продать аппарат при первых признаках его кончины.

tracer,
Глянь не посинел ли колокол сцепления.