Burgman-Club

Дело может быть в том, что изделие лежало несколько лет на складе перед тем как продаться, а срок батареек счелкал.... Вот и получается, вроде только купил и уже и время батарейке подошло...

TROL999,

Думаю что уже разбита приемная часть и замена только адаптера не помогает ибо зазор все равно велик и это же приводит к быстрому износу нового шафта....
Наверное только пара поможет... Но из за этого колоть движек ... Протарахтишь еще 40)) и так...

Либо сделать переходник-удлинитель как япошки.. фотки здесь были...

Шестеренка это ты имеешь ввиду шлицевой шафт адаптер ?

Хм... для меня пробой вилки на 650 это экзотика.... Несколько раз всего было и то в ситуации, когда перед ямой резко оттормаживался, передняя вилка почти полностью сжималась от инерции и в таком сжатом состоянии спрыгивал в яму. Конечно уже хода вилки не хватало и чувствовалось пробивание... а чтоб так... Может из за того что вес у меня 70 кг ?

а еще ставят пружины гиперпро прогрессивные для повышения жесткости... это чтобы бесплатные проставки не ставить ))

Если че у меня есть от к3...

Нет не обязательно скоро. У меня был ремень с куда более крупными отвалившимися кусками и он прилично после инспекции побегал...

На каждой следующей модификации муфты это расстояние увеличивается...
На последней версии, болт уже упирается не в муфту, а в подшипник муфты... Расстояние я не замерял пока.

Стопорные болты у сузуки разные. Инженеры ихние таки работают над передней муфтой вариаторы и судя по эволюции этих муфт, видно, что про проблему стопорного болта они знают и что-то пытаются сделать.
Ко мне приехала муфта последнего так сказать поколения, видны изменения в посадочном месте болта, но также в комплекте идет новый стопорный болт который мы не можем заказать по коду ибо придет классический.
На рисунке вычертил размеры . Внизу приписка 27,26 мм - желтый - это размер стандартного болта с кодом 21748-10G10. Новый же идет черного цвета (вороненый такой) и почти на два миллиметра длиннее

Интересно где покупает sncat такие чудо колодки от nissin....
Мои оригиналы ходят дольше всех, тормозят лучше и предсказуемее, и не жрут диск....
Тоже у всех моих друзей, кто не жмется и покупает оригинал (примерно выходит 160-170 уе комплект)

Скорее всего когда писали нужный пробег, зацепили что-то рядом... Нужен оригинальный дамп от такого мопеда и тогда можно сделать.

А зачем тебе его обходить ? Ты хочешь автозапуск сделать ?

Бери.. уже сказали..

А причем здесь учет ?

По одной.. по две показывает чтобы у тебя запас был...

Сказали не про шестерни изготовить, а про тарелки как я понимаю...
Форму я думаю повторить будет не сложно.. вот материал и покрытие......
Надо и чтобы не проскальзывал ремень, и чтобы ремень не изнашивался и чтобы тарелки сами не изнашивались....
Надо пробовать... практика покажет... когда начнут лететь муфты по срокам, тогда думаю и увидим первые образцы самоделок ))

Да проверь сначала фишки... затем уже напругу... а затем уже делай объяву \"Куплю мозги CVT очень не дорого и очень быстро ибо сезон...\"