Burgman-Club

Все правильно про ножки сказали.. только это уже после проверки банальных фишек...

Уже обсуждали .. какой год скута ?
У тя наверное раздельные мозги на варик и на движок. Вот между ними и нарушается коммуникация и выдается ошибка 50. проверяй все фишки между ними

Нее.. у меня иммунитет...

Отпускается только по две банки в руки и по записи .....

Плавность работы газом может это убрать...
Но подозреваю, что следующее будет - \"Хочу резко бросать газ и чтобы не тормозило... как сделать ? \"

Инженеры головы ломали как сделать торможение двигателем на вариаторе ременного типа , на машинах какие-то режими эмуляции делают торможения двигателем..
а тут на те... НИНАДО,...

продавай... и бери обычный мопед...

и кстати не замечал клевания носом.. тормозить то тормозит, но не настолько чтобы аж носом клевать... может вилка слабая...

Таки да... 650 доставляет намного больше... Вешу 70 кг... Накатал уже под двести на этой модели - почки в порядке, еще и жесткость ставлю неплохоую...
По шестерням - уже избито, просто поленился почитать все что здесь.. Зона риска начинается примерно после 35 000 пробега... , но можно и 70 накатать и не лазить в варик...
Просто будешь иметь ремкоплект и все... На 400 же надо ремень менять раз в двацать с лишним тысяч.. это же не страшная болезнь или косяк....

И еще... возьми покатайся где-то на обоих... сам поймешь что твое..

Zak,
Ну ты даешь.. .)) Я же написал.. продаст, купит бурга и бурга тоже продаст ))) и так 47 раз.... а потом снова...

Чет я ступил... я про 650 подумал....))

Та уже писали....
в какую сторону крутить сам придумай.. главное чтобы тарелки сошлись как можно плотнее вместе...

Ничего не верно.. размеры не дадут правильный вариант подшипника... Ибо там обороты и температурные зазоры другие. Если тупо пойти и купить по размеру, то дадут стандартный... Он ходит до 10 000 как правило и разлетается.... Если же взять именно правильный подшипник, то во всех московских конторах мне ответили куда я обращался, что таких нет в наличии и не бывает, но они конечно мне привезут под заказ и сразу спросил сколько сотен штук мне надо таких...

Выкладываю точную маркировку подшипников, которые поставляет непосредственно сузуки как оригинал. Буквы важны !!!

21817-10G00 Подшипник задней муфты вариатора правый NTN 6205 LHA
21851-10G00 Подшипник вариатора задний левый Koyo 60/32c3 SH
21751-10G00 Подшипник вариатора передний NTN 6005 LHA

И ошибку никакую не успевает дать ?

Именно так... Я один бург выделил на 95% дальняков и 5% города - за сто перевалило и шпонки нормальные... ибо варик тупо всю дорогу просто крутит шкивами как и положено, а перемещений муфтой по шпонкам, шестерням вообще нет на фиксированной как правило шестой передаче...

Видимо да.. У меня лучше оригиналов заказанных у официалов ничего не ходит...
Всегда получолось \"или\" \"или\"...
То есть если поставлю что то другое и оно тормозит хорошо - значит диск жрет.
если не жрет то и тормозит хуже.
Пока только оригинал и тормозит классно и диск расходует хорошо...

Я имел ввиду что не продаются в оригинале от сузуки... То что должны специалисты делать я не сомневаюсь, но я этим не занимался ибо не было необходимости. Кстати кривизну нужную они глянув на оригинал вычислят и скопируют ?