Burgman-Club

Та нормальная это еще резина.. другой вопрос в том, что если даже в нормальную резину задуть не правильное давление,то как раз тоже будет гул...

и еще .. если гул низкий... то локазлизовать его очень тяжело.. так что может гудеть и в заднем колесе что-то .. например подшипник... надо и там все проверить...

Очень вероятно что редуктор ! масло не прошляпивал ?
Сталкивался что некторые и не знают что есть иное масло кроме моторного и что его тоже кудато надо лить.. может старый хозяин так и делал...

При включении зажигания должен быть характерный звук подкачки топлива...
если нет - что-то не то... а сбрасывать ошибку насколько я знаю не нужно... если неисправность устранить, то она исчезает сама собой... если горит постоянно значит мозги получают с какого-то датчика инфу с ошибкой....
Проверяй все по цепи ....

У нас шьет контора одна.. сразу предлагает варианты на разную кубатуру и вариант с кофром и без кофра.... ну и цвета.. себе на 650 сделал с кофром гдето 60 уе...
Главное в чехле это маленький размер в свернутом состоянии и высокая прочность с огнеупорностью.. мой чехол можно кидать на раскаленный глушак и ничего ему не будет...

Слабые натяжители.. новые идут от сузуки усиленные....

да не все.. но многих харит раскидывать скут и выкатывать движок только изза этого и ездят по 50-60 тысяч со звуком...

и если тестер показал на пределе 200 значение 2.4 то это два вольта и 4 десятых...

Цепь с натяжителями и направляющими лыжами с правой стороны.. но разобрав пластик ты ничего не увидишь, это надо снимать головку и тд... так что выкатаывать движок все равно желательно. Натяжители там хромают у бургов, при этом и цепь разбивается. Полный ремкомплект состоит из натяжителя самого ( кстати новые натяжители сузуки исправила, и они идут усиленные) + сама цепь + лыжи две направлющие. И то что это произошло на 21 тысяче не обязательно значит, что пробег скручен. Мне попадались бурги с пробегом около 10-ки и у них уже потихоньку начинался этот стук...
Хотя проездить с этим стуком ты можешь довольно долго...

Так что шукай мастера себе и вперед если хочется... если эти детальки срочно понадобятся - у меня в запасе есть...

а еще лучше поменять на новый натяжитель.. новые натяжители у сузуки идут усиленные...
цепь скорее всего тоже ушатало, но это уже вскрытие покажет...

если гидравлика тогда респект конструкторам.. может еще и крылья открываются после 150 ?)))

та я что не очень представляю как можно и по нормальным дорогам ездить с клиренсом 5 миллиметров... разве что только прямо без наклонов...

вот поэтому накупил и держу в запасе все пробки какие только нашел... нехочется мудрить и искать.... если шо - свистите...

Добавлено спустя 3 минуты:

Дольфин - имеются ввиду пробки от бурга 650 )))))))))))))))

на вид действительно дешевеньким пахнет....

Да продаст он его хорошо ... и купит бурга.. не понятно что ли ?))))))))))))))))))))))

как и везде армированность должна повысить контроль обратной связи и четкось работы тормозов... однако изменится ли это настолько чтобы чувствовалось на этом скуте это вопрос.. как поставят так и скажут....