Burgman-Club

Видимо все дешевые уже выкупил сам Frezzy )))

Это вам не автомобиль или кубатурный моц, который с двух тыщ уже тянет, на этих оборотах ездить (не накатом, а именно тянуть) в принципе вредно для мотора шеписятки.

Ээ, чёэт он в бак прям идёт? ))) Мне кажца это самоуничтожение мопеда! Надо к свече его п ривязать =)

ГРМ делает 1 оборот за два оборота колена, соответсвенно да, метки повторяются, метку сверху нужна, чтобы цепь правильно поставить при замене чего-либо. гемор только первый раз, потом всё уже за пару часов с перекурами туда-сюда собираешь.

Ну на вибрацию не помню, повлияли они или нет. А вот когда я впервые сел на 650, разогнал до 140 и ее повело по дороге - мне как-то ссыкотно стало, после замены сайлентов стал ехать как по рельсам по сравнению с предыдущим опытом. Новые сайленты я еле запихнул в свои места, пришлось их шпилькой и гайкой запрессовывать, старые сайленты спокойно вынимались. Новые сайленты после 10-12ткм всё еще невозможно было вытащить рукой, как-то так.

Дороги у нас сами знаете какие, так что всю подвеску надо проверять регулярно...

Если это не только на колее, смотрите сайлент блоки! Да, гемор до них добираться, но мопед поедет совсем иначе, сами будете рады. Смотреть всем, у кого пробег за 30. Если сайлент блок вынимается свободно рукой из своего места - менять.

Ну если там пробег 35 тыщ, я бы в вариатор слазил полюбому, всё проверил. Бывает торк подклинивает, бывают ролики квадратные, бывает выработка большая на щёках итд

Вот я и говорю, иногда выкидывают аккумы вместо того, чтобы клеммы почистить ) ибо симптомы те же, как я уже говорил.

А что там рыть? Открываете задний суппорт, там эта шпилька нарисована с номером, а прокладка крышки там, где крышка картера правая и все остальное.

Дык я тоже снимал аккум, носил на зарядку, ставил обратно - пофиг. С виду там никакого рыхлого окисла или зелёного - не было, просто темноватый такой свинец, но стартер не крутил, на приборку и насос хватало, а при большом токе сопротивление повышалось, и не тянул стартер.

Какого года ваш мопед? На том же megazip.ru всё легко найти, вот шпилька для колодок: 59345-13E00
И прокладка: 09280-17003
Но это на К9, рекомендую поискать там на ваш год.

Может клеммы на аккумуляторе окислились?

У меня тут тоже было, после зимы принес аккум (всю зиму дома стоял, заряжал раз в месяц), а мопед еле завелся, на следующий день вообще не завёлся, еле крутил. ТОже думал, что аккум лажовый продали, клеммы сверху шкуранул, и он как новый )

может повредили подшипник при установке или криво встал, и он перегревает колокол, например?

сам колокол посинел? равномерно?

Фильтр вариатора не убитый? Может перегревается оно всё? Какой пробег то? В К9 подшипник в крышке есть? Меняли?

Повезло ему, что народ у нас спокойный, терпеливый...