Burgman-Club

proctos,
Не знаю, я весь прошлый сезон отъездил на 400ке с ксеноном. Всё всегда работало отлично. Сейчас снял из-за наших тупых \"законов\", и теперь скучаю по нему. Пробовал ставить две лампы H4 на 55ватт (хотя родные в 400ке 35ки), обе найтбрейкер, типа ярче чем обычные. Да, светит хорошо, но далеко не как светил ксенон :( Ксенон ночью с дальним светом создавал туннель такой длинны, что не хватало уже глаз увидеть. А с галогенками светит ровно на тормозной путь. Родной свет с 35Ватт лампами - вообще ужс.

В итоге ща стоит одна родная лампа, вторая H4, ездить ночью можно, но не так комфортно...

комбо-тормоз и передний тормоз на переднем суппорте разными цилиндрами и колодками тормозит...

Где-то был этот скай черно-серебристый на авто ру...

Dolphin,
Неа, если сразу после стука при качении поставить его на подножку и крутануть колесо, стук всё равно есть...

Иногда, когда катишь скут назад, появляется равномерный стук в районе заднего колеса, причем, если катить вперёд, его почти не слышно. Стук появляется в одном случае из десяти и после нескольких оборотов проходит. Пробовал придавливать ручку тормоза - стук не меняется.

Снимал крышку варика, без крышки варика он у меня ни разу не стучал, хотя добиться этого стука и с крышкой порой невозможно.

Подшипник на крышке менялся 1000км назад, при этом он слегка шелестит и имеет небольшой люфт (родной вообще люфтил страшно), но крутится ровно, нигде не заедает и т.д.
Сцепление снял, покрутил все подшипники в нём - всё ок, пошатал вал, на котором висит сцепление - всё ок. У оси колеса тоже люфта нет... На ходу ничего не хрустит, едет нормально...

Добавлено спустя 4 часа 24 минуты 40 секунд:

хелп! скоро на дальняк ехать )

В мануале пишут \"разных производителей не ставить\", хотя ИМХО если обе покрышки хорошие и одного типа (обе дорожные, например), то всё будет ок.
А рисунки на них априори разные даже на родных бриджах, т.к. эти покрышки предназначены именно для заднего и переднего колеса соответственно, у них разное строение и разный рисунок.

ovsan,
У тебя наверняка тефлоновые вкладыши еще целы, так что можно обойтись простой разборкой, промывкой и сменой сальников с пыльниками (есть в Москве в наличии).

Деталь нумер 19 ставишь побольше лишних, и будет счастье. Я себе по одной шайбе на перо поставил, при том, что передок прилично нагружен музыкой, еще ни разу не пробило, даже с пассажиром. На 605ку тоже наверняка можно поставить.

По трещинам еще смотри. Если даж толщина норм, но есть серьёзные терщины, лучше заменить сразу... Трещины, как правило, внутри протектора..

Видели бы вы какой ток на аккумулятор идёт при отключённых фарах...

sncat,
термореле (термостат) это, а никакне не сопротивление, не вводи в заблуждение людей.
пусковым обогатителем там совсем другая цепь управляет!

sncat,
10А при 220в, то при 125в он уже на 15А
Это ты сам посчитал или там так написано?

Ну так я тебе говорю, проверь мультиметром! Еслив сё как я сказал эта вещь подаёт +12В на подогрев карбюратора, когда холодно!
Вот тут эта деталь обозначена как 52, т.е. термо-переключатель, т.е. всё правильно. А 52 - сам нагревательный элемент на карбюраторе.

Хватит ей такого радиатора то? Кренки и им подобные линейные преобразователи аццки греются!
kostan, может максимальный ток у зарядника оч слабый...