Burgman-Club

А первая - просранный болт?

Удобная штука...а в мск где такую найти под бург 650?

Всем привет... Сегодня разбирал пластик, чтоб добраться до шпилек крепления двигателя... И попутно обратил внимание на то что нео отлного болта, как мне показалось крепления крышки вариатора
И плюс еще неопознанная дырка с резьбой

Вариатор недавно разбирали и меняли шестерни. Просрали болт? Там явно свежие следы от болта

А вот на второй фотке это что за мелкая дырка, там внутри вроде тоже резьба

Не... Это не мой вариант... Стандартными инструментами еще могу, а вот бегать, искать и мастерить... Это не про меня

Короче шевелятся сайлент блоки аж пипец.... Нужно на выходных попробовать протянуть, а если не получится, то под замену

Кстати, самому поменять реально? Я что-то не понял по картинкам как они туда ставятся.
Или это только двигло снимать?

спасибо. буду смотреть

а вариант с тем что не затянули их, когда снимали вариатор отпадают?

Какие обычно шпильки двигателя снимают, для того чтоб вариатор снять? нижнию и заднюю?

крышка двигателя.... это пластиковый "капот", который снимается, когда масло заливается?
Сегодня какраз масло менял, посмотрел, мне показалось что крепится он дальше, ближе к унитазу.... разве не так?
или это весь черный пластик центральной части имеешь ввиду, вместе с подножками?

ну я же сравниваю like for like, понятное дело, что дёргает и меняет траекторию, я говорю про то что после проезда разметки запускаются колебания циклические 5-6 затухающих колебаний
кстати после смены резины на штатный размер (раньше стояла 170/50) вот эта бардюрообразная разметка лучше проходится и в пробке не так сильно ощутима. на скорости то пофиг, проехал её, ну немного дёрнуло и всё, а вот в пробке между машинами порой неприятно кидало на машину.... отвлёкся :)

короче, плывёт на дороге на высокой скорости, лёгкие покачивания, начинающиеся с зада, похоже на начало лёгкого заноса, но при этом из стороны в сторону несколько раз, затухающие со временем, понятное дело в руль в данный момент не цепляюсь, могу хоть двумя пальцами ручку газа держать. Под сброс газа или работу задним тормозом колебания затухают. Это на ровной дороге, на новом, только что поменяном асфальте на скорости около 140

второй вариант запустить данный процес это на скорости около 130 перестроиться через жирную разметку

с начала сезона доза не изменилась, т.е. дело не в этом.... нужно искать дальше


я же написал, что НЕ руль .... с жопы движуха начинается, какбудто плывёт.... такой лёгкий дрифт на 140 :)

team, да вибрация то не раздражает особо, просто я так понял она является следствием износа сайлент блоков, а это уже немного напрягает.

подшипники заднего колеса менял недели 2-3 назад. в переднем нормальные и сам проверяю и к Антону наведовался недавно. Давление в норме сразу после шиномонтажа выставил нормальное и в переднем и в заднем, шиномонтаж тоже нормлаьный с балансировкой.
Плыть стал сильнее недели 2 назад (еще до смены задней резины). Сейчас бывает на ровной дороге перестраиваешься (скорость не менее 130), наезжаешь на разметку и скутер еще 3-4 лёгких покачивания (еле заметных) делает, такого раньше не было.... ну и на скорости около 140 тоже периодически лайтовый воблинг начинается т.е. не руль колбасит и в разнос, а зад виляет и гасится торможением задним тормозом.... ну воблинг это громко сказано, скорее плавные покачивания, но напрягает в начале сезона такого не было.... с начала сезона накатал около 7000, этот эффект в последние 1000 км появился

Всем привет.
подскажите пожалуйста, тоже стала эта вибрация досаждать, кроме этого начал плыть по дороге на скорости около 140 прям по идеально ровной дороге (новый асфальт) плывёт , передней резине года 2-3, задняя новая (еще 1000 не проехала), собственно одна из причин смены резины, она стёрлась, плюс прокол, плюс плыть скутер начал, решил пора задний балон менять. поменял и собственно плыть не перестал

У меня К6
по мегазипу посмотрел, там вроде 3 шпильки
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/an650-9078/an650-19627/an650ak6-e3-e28-k6-722295/karter-dvigatelya-11446927#/il-269338572
47, 48, 49

а сайлент блоки на схеме это что?
3-8
2-7
и 4?
или еще есть?

я вот че подумал, мне в бургманинжиниренге шестерни меняли, вибрация усилилась после смены... может когд вариатор снимали , там же нужно слегка опустить двигатель? может недозатянули?

вибрация это я про ту, про которую в теме пишут т.е. когда трогаешься, при оборотах около 2500

Тюнил видку на сильвер вот тут http://www.pm-garage.ru
Но они что-то пропали после переезда. Если удастся связаться, то рекомендую, результат очень понравился. Вилка на сильвере получилась существенно более энергоёмкая, чем штатная на скае

короче с АБС засада полная, как я понял. Если нет очевидных механических проблем типа: убитый подшипник, погнутый диск АБС. То дальше только тщательная диагностика и танцы с бубном..... типа проверить супорт, проверить шлейф к мозгам АБС, поменять тормозуху.... ну и еще спецы могут кучку вариантов подкинуть

короче продолжение темы с чаями для успокоения....
еду вчера и новый трабл.... звук странный со стороны вариатора, звук когда трогаешься только в районе 2000-3000 оборотов .... свистящий непонятный....
ну думаю приехали, только шестерни поменял и новая трабла.
походил, вокруг, ручку покрутил.... нет вроде звука, только когда едешь слышно... потом звук усилился... стал проявляться еще и при переезде трамвайных путей.... и вообще как-то и ехать хуже стал и вообще в голове уже подсчет, сколько ремень стоит, сколько шпонки, разобрать опять всё это, а то и шестерни новые умерли ...

совсем напрягся, заехал на заправку и тут увидел причину и источник звука.
собако открутился болт, который крепит накладку на глушителе, а она у меня не родная а из нержавейки сделана, а болт почти вывалился.

короче закрутил оба болта и всё :)
и звук пропал и ехать сразу гораздо лучше стал и вообще +5 л.с. к мощности сразу

короче в отпуск пора

Спасибо :)
Одно понятно, пора завязывать с кофе и переходить на успокаивающие чаи