Burgman-Club

короче отбой, похоже в байкленде опечатка. на сайте мишлен такого размера нет :)
вопрос снимается

дык чтоб играть нужно понять какой предельный размер и как его мерить..... ну и вообще для меня эти цифры это так сказать попугаи, там же всёравно будет разница 2.3, например накачено или 2.8, несколько миллиметров точно будут гулять

Планирую менять резину в этом сезоне сейчас стоит MICHELIN 150/70 POWER PURE SC, захотелось попробовать штатный размер, как я понял из этой темы, на разметке ведёт себя лучше..... и тут нашел в MICHELIN 157/70 B14 66S POWER PURE SC
размерность странная, опасаюсь, что может не влезть. Никто не пробовал такой размер?

Заранее спасибо, а то я последнее время мнительный стал... Еще у Антона раскуроченный редуктор поглядел, после прохвата без масла и прям вот представляю как они там крутятся, трутся.... :)

Да уже сегодня и так делал.... Вроде нормально всё. И колесо крутится когда прогревается на центральной подножке ну т.е вроде свободно вращается

Надеюсь я слишком заморочился и так оно у всех, а то уже нервяк... Сначала шестерёнки, подшипники, абс.... Теперь редуктор греется... Вот блин как понять нормально он греется или нет

Т.е так сильно не должен греться?
Вот думаю может колесо не так собрал? Я к редуктору сальник поставил, может он трёт?

Так написал же, градусов 50 при пробеге 70 км и скорости 120-140

Короче уже паранойа уже у меня.... Никогда не обращал внимания, а тут после того как сдохли подшипники в колесе, замены ....короче подскажите
После длительной поездки, около 70 км, на скоростях около 120-140 редуктор ощутимо греется, рука держит с трудом, ну т.е. градусов 50

Должно так быть, или что-то не так?
Масло планировал менять на при следующей замене масла в двигателе.

Короче ХЗ
Заезжал к Антону, оказалось, что не датчик (подцепляли 2 других), тк. Было поздно дальше уже не полезли....
Вчера вечером добрался до предохранителей - они целы, до самого АБСного модуля не добрался - лениво было снимать дальше пластик.... Так что пока еще остаётся шанс, что это контакт хреновый в колодке на мозги абс..... Но меня это уже начинает напрягать. Новая тормозная хрень стоит с пол мопеда, нужно оживлять эту....

А не, наврал.... Изначально, когда снял колесо, зазор около 1 мм был со стороны глушителя, именно этот подшипник развалился. Но сейчас чтоб проверить нужно колесо опять снять... Но пока так и не понял какой должен быть зазор. По идее если слишком большой сделать со стороны редуктора то опять таки упрётся во втулку, которая со стороны редуктора.

Во блин.... Два ответа и два мнения
какой зазор должен быть? Подшипники в колесо ставил пресом, со стороны диска прям хорошо запресовали, а со стороны редуктора.... Ну с меньшим фанатизмом, так сказать до первого сопротивления... Как и в старом подшипнике, зазор оказался меньше 1 мм (думаю не больше 0.5 мм), мне показалосьчто там или конусность или ступенька и до конца он всёравно не заходит

Колесо в редуктор встало легко, без приложения дури, проставки тоже влезли нормально. Люфта вроде нет. Внутренняя втулка тоже не заблокирована (в смысле не зажата между подшипниками)

Вот сижу и думаю, косяк таки с установкой колеса или датчик убил, или банально из-за того что датчик стачился немного ушел зазор, но при этом датчик работает.
Есть мысли как датчик проверить? Или под диск АБС поставить шайбы и посмотреть результат...

А кстати, там же на оси всякие втулки, которые, как я понимаю, больше внутренних размеров подшипника. Если зазоры при установке подшипников не выдержать, то оно просто не встанет... По идеее

Fasterpast,
Так так... Чета курение faq и тырнета не дало инфы по поводу зазора... Ставилось как и стояло раньше, в посадочные отверстия вроде до упора, но чтоб внутреннюю втулку не зажало.
Ну т.е подшипник утоплен в колесо, расстояние чуть больше глубиты сальника т.е между сальником и подшипником около 1 мм

team, валюту, как я понимаю, могу сам выбрать? ;)

Короче вот такая хрень случиласт
Датчик покоцан, сравнил с датчиком переднего колеса

https://cloud.mail.ru/public/2XgL/kgjkhPgLV
Зазор колеса до редуктора не великоват?

https://cloud.mail.ru/public/7EzJ/2BaaQDKkp

https://cloud.mail.ru/public/Bpji/VXe2oBvxy
Защор датчика, не великоват?

Убил датчик?
Или он сточился на 0.5 мм и из-за этого ушел зазор?
Или из-за второго сальника колесо не до конца входит в редуктор и из-за этого тоже ушел зазор? На форуме вроде написано, что два сальника, в мануале виден только один

Такое повреждение вообще могло убить датчик?

Всем привет.
Умер у меня тут подшипник заднего колеса. Совсем умер, на последних метрах даже загорелась лампа АБС.
Подшипник уже поменял, но лампа не погасла. Посмотрел на дмск АБС и датчи, а там на датчике стружка мелкая (пыль) и диск со следами, что его датчик цеплял. Визуально диск ровный. Снаружи от стружки датчик почистил, но пока не снимал его. Могло его вообще убить?

А еще небыло сальника на колесе со стороны редуктора... Я поставил.... Может он мешает и колесо пару милиметров не заходит в редуктор?
На видосе ютубувском тоже нет сальника со стороны редуктора. Он там должен быть?

Починили мопедку! :)
Вообще разница заметна, шестерни умирали достаточно долго,... Гораздо быстрее реагирует на кик-даун, менее дёрганный при медленной езде и резком сбросе газа