Burgman-Club

А на холостых он почти всегда болтается, трет об картер у многих, это норма. Все что угодно может быть от грузиков заканчивая пружиной торка. Колодки сцепления кстати в каком состоянии?

На горячую первый симптом это зажатые клапана, я бы с них начинал. Но это регламентная работа на 400-ке, как правило на нее забивают все, а зря.

А фильтр просто помыл или пропитывал тоже?

Параллельно с клапанами начни с банального, свечку глянь например, что вообще с ней. Иногда забиваешь голову адскими проблемами, а дело в копеечной ерунде

Иногда шлицы прикипают так, что трехкилограммовой кувалды мало, как то пятикилограммовой целый день долбили, на снятом двигателе))

Бургман инжиниринг, он же максискутерсервис никакого отношения не имеет к бургман клубу) там даже никто здесь не зареген. Они просто чинят все виды максиков. Бургман Инжиниринг на сущевке это ближайший сервис к тебе. Мы на нагатинской

Блин, а как поможешь... Крутить вертеть долго и упорно наверно. У меня есть обалденный спец по колесам спицованным, он их собирает на заказ. Но он в москве...

Звони поможем 8-916-291-47-27. Возможно по электрике, возможно по механике варика. Возможно сдохли шестерни или что-то еще, надо смотреть разбираться. Есть эвакуатор

Возможно где-то окислилась масса. Если визуально все норм, то пробуй кидать дублирующую массу в разные места на провода черные(найдешььв проводке маленькие коробочки, похожие на релюшки, куда приходит много проводов одного цвета. Это коннекторы массы, там внутри что-то вроде скрутки. Вот в одной из них может быть проблема)

И еще от минусовой клеммы аккумулятора еще тонкий провод отходит, его тоже смотри. Подобную фигню на 400-ке недавно наблюдал

На плюс не очень похоже. При неисправной контактной группе обычно сдыхает все и сразу. Так что думаю начинай с минуса

После всего вышесказанного( если не поможет) кинь еще прикуривательным проводом минус с акб на двиг. Если не клеммы то масса наиболее вероятна. Аккум конечно тоже может быть

Это тупо как один из вариантов. Там вся проводка одно большое слабое место в плане минуса, а контактная группа так вообще ппц перегружена

Вообще цена нормальная. Если не возьмешь, скинь в личку телефончик пообщаюсь

Не занимайтесь ерундой. Абс очень хорошая вещь, но проще купить сразу с ним. Если все купить на разборке, выйдет запчастей тысяч на 40 + придется раму переваривать(сварка недалеко от номера рамы, гайцы могут не сказать спасибо. Это меня и остановило) или менять, она на абс-ной 650-ке другая, два усилителя по другому расположены. Даже если колхозить, блок абс никак не засунешь со штатными трубками. Нужна вся проводка, блок абс, все трубки, датчики. Колеса(там нюансы есть, иногда и тормозные диски надо, а иногда можно к своим колесам гребенки прикрутить), хотя бы один стакан пера с проточкой(можно самому наколхозить), приборка, задний редуктор с креплением под датчик(некоторые можно пересверлить), фронт бокс и еще стопудово я половину забыл

Альтернатива например экзист, где доставка включена в стоимость

Ты про какую именно шайбу? Которая фиксирует колено от бокового смещения? Закажи оригинал, он недорогой. Но врядли это причина стука, скорее всего копать нужно н же, в сторону коленвала.

П. С. Если что, мотор у меня есть. Не дай бог конечно

Эх, как бы с вами... Да я в это время на дачу повезу своих, да и мот так и не купил

pafnutii, Они о своем, о девичьем)) у них 400-ки))