Burgman-Club

Скорее всего это \"опциональный\" разъём. Например для установки заводской сигналки или другого дополнительного оборудования. На 650-ке тоже есть такое ...

Так их так их ... ))))

и не забывай что вся вода будет тоже в тот же заборник лететь... регулятору это понравится )))

Ну скажем так, что моя статистика абсолютна вменяемая по выходу из строя реле регуляторов, на моих бургах ни разу за многие годы, из всех кого знаю на бурге, тоже пока не было... Не думаю что это можно записать в разряд болячек...
Катал в 40 градусов жары на дальняки - все пучком.

А если параноя замучала - сделай себе воздухозаборник в пластике.. будет Тюних )))) прям как на копейках... да еще антикрыло не забыть надо ...)))

Я уже писал про шпонки... мои отходили 10 тысяч с копейками... далее бург стоял и не ездил.. при вскрытии был небольшой износ шпонок. Сделаны они были из какой-то крепкой сталюки ( сказали что из такой ключи-инструмент делают). Из-за того, что шпонки очень крепкие, было видно что они разбивают потихоньку вал. Поэтому считаю, что лучше делать шпонки помягче, из той же бронзы ... Ибо лучше поменять раз в надцать тыщ шпонки, чем заказывать всю муфту за немерянно денег... Пока расклад такой...

Все правильно тебе говорят.... ставить надо такой какой положено...

Он по контрольной сумме не сходится. Возможно просто дали с ошибкой в одной или нескольких цифрах. Либо..............

Та врядли это именно ограничение... просто эти цифры уже около предела находятся вот и все для данного класса кубатуры и устройства скутов...
А на тмаксе наверное все правильно тебе гпс показал....
У бурга просто считать точную скорость - минус 10% в любом практически диапазоне и получаешь точную скорость. Всё как у америкосов в табличке... Когда акселерометр поставил точный, он тоже именно там и показывал...

Это Вы о чем ?))

Я за сталкера... тем более у вас он должен не дорого стоить...

Это насколько я знаю европеец... запчасти смогу достать официальные если что....

Та я вот смотрю сколько времени чинят карбюратор на 650-ке и никак не починят.. .)))
сложный видать там зараза стоит....

Грип хитер на фотке, с плавной регулировкой похож на които которое на ан650 ставится в оригинале...
Там схема как я описал.. Да.. еще вариант с замыканием в ручке и передоз на вых каскад...
Так что и ручки проверьте...

1. Прочитайте на задней крышке фирму производителя... Если оригинал, то должен быть KOITO и схема как я описал.
2. Замеряйте ток потребления при включенном регуляторе как с ручками так и без...
3. Ну и фото не помешает...

Там на выходе полевик стоит, может он вылететь... Колется хреново, но можно.. Правда потом заднюю крышку приходится новую мастерить ...

Если про оригинал KOITO
то схема следующая
Красный это +12. Черный с зеленой полосой - масса
Ручки надо соединить последовательно !!! подав на них тоже +12. Минус же от ручек подключить к белому с черной полосой проводу из блока управления....